Здійснилося, замінив задню ліву маточину. Відразу ж після придбанняавтомобіля — у далекому 2013 році, зробив обтяжку всіх кріплень .не притягував колесо, ледве сам тримався в отворі, було ухваленорішення перерізати стандартне різьблення М12х1, 25 на М14х1, 5 підболт від АЗЛК-2141, але така міра вічної те ж не виявилася, післякількох знятих колеса вона також наказала довго жити.
Оскільки я не маю спеціального знімача, то для зняття маточинискористався двома болтами від ГБЦ.
Обойма від підшипника залишилася на осі, її я зняв за допомогоюзубила.
Старий підшипник не вдалося випресувати зі маточини за допомогоюзйомника, тому вирішив спробувати акуратно його вибити. Ступицупридбав виробництва ВолгаАвтоПром.
Промаслений папір, паспорт зі штампом ВТК, прямий як із СРСР.Якість виконання на висоті. Підшипник придбав фірми SS20. Продавецьзапевнив, що виробництва Росії. Розкрив щоб перевірити наявністьмастила. Вона на місці, але раніше я таку не бачив — біла якклейстер. Тому вирішив додати вже перевірену №158, з обох боків.Підшипник запресував у нову маточину спеціальним знімачом безособливих труднощів. Ключем, моментом 210 Нм. Після цього вирушивна мийку для наведення чистоти. Після миття виявив що з коліснихдекоративних олдскульних пластмасових ковпачків злізла фарба. Теперцентру замість білих стали червоними, човна почервоніла (((
")
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.