Прожовження доукомплектації та доопрацювання. Частина-2.

Як і планував, у найближчі вихідні, а це була субота, не дивлячисьна морозну погоду -15*С, завів свого "баранця", заїхав дорогою засвоїм другом, і майстром, з великої літери Віталієм, ми вирушили донього в гараж, який знаходиться в гаражному кооперативі замістом.Як писав раніше, гараж у Віталія опалюється пічкою "буржуйка" на дровах, які він заготовляє з весни, до осені.температура в гаражі розміром 5 на 6 м, піднімається від 0 * С до+14 * С, що і дає можливість займатися будь-якими ремонтами.На мійплан на цей день, була установка пластикового захисту двигуна злівого боку, в процесі якого були виявлені деякі не приємнідрібниці, які теж були усунені.Весь процес намагався зняти на фото, і по можливості описати.Що з цього вийшло, як завжди судити Вам, приймається будь-яка критика, поради та відповіді на Вашіпитання.
Над кожним фото биду в кратце намагається описати, те що робивпоетапно.
У гаражі Віталія, як і належить є оглядова яма, природно це великийплюс, для багатьох робіт, що проводяться, і ремонтів.
І так насамперед, машина була піддомкрачена, з лівого передньогобоку, і зафіксована підставкою, (для страховки, від випадковогопадіння з домкрата) знято колесо, для доступу при установцікріплення захисту.
>

Вигляд лівої сторони, з оглядової ями, з вже знятим металевимзахистом двигуна. По теплу, коробка буде очищена, і вимита, такийнаш імідж з "баранчиком", бути по можливості завжди, і скрізьчистими, може і без блиску, але виглядати повинні гідно.

Як виявилося при огляді, як пластикового захисту, так і отворівпід її кріплення, що дві пластикові кліпси з боку колісної арки, мають кріпильний діаметр - 8мм, а дві інші, видимі з оглядової ями- 6мм. Але, оскільки кліпси в комплекті із захистом я не замовляв, через їхню ціну, яка у вісім разів дорожча, ніж я купив їх у себена авторинку, тому купував я всі чотири діаметром — 8мм, для чогодва отвори було вирішено розсвердлити свердлом — 7, 9мм.
Один отвір розсвердлюємо в балці. Розсвердлені кріпильні отворибули підфарбовані з аерозольного балончика в чорний мат, длязменшення корозії в подальшому. Кришці (піддону) картера. Тому булознято, і лівий пластиковий захист, для більш досконалого оглядупоходження олії. Після зняття захисту небагато відлягло з душі, боз боку шківа колінвала все було сухо.А причина походження масляноїплями, виявилася банальною, був ослаблений один болт кріплення (піддону) кришки картера. Ще було виявлено, що масляний піддон знизу був потертий пластиковим захистом, як видно на фото. У процесіробіт, болт кріплення піддону був підтягнутий. Нижня частинапіддону була знежирена розчинником, і перетерта ніжочкою — №800, для зняття іржі, що утворилася. В чорний мат, для захисту від іржі.На шланг, що йде від компресора, був одягнений шматок розрізаногошланга, затисненого двома пластиковими хомутами, як би я думаю, зайвим він не буде. А всі ці потертості утворилися, припускаю врезультаті різниці температур у процесі експлуатації, я думаю Виздогадалися, про що мова. При візуальному огляді передньої ходовоїчастини, виявив, що гумові втулки переднього стабілізатора своєвідпрацювали. Тому завтра замовлятимуться, і після приходу природнобуде замінено.

Встановлений пластиковий, лівий захист, вид з боку колісної арки.Думаю тепер у моторному відсіку, буде менше бруду.

Вигляд лівого, пластикового захисту, з оглядової ями.
На фото вид обох, пластикових захистів, без встановленогометалевого захисту двигуна.

Фото з установленим пластиковим та металевим захистами двигуна.
Запланована робота виконана в повному обсязі.

На цьому фото засмучений член нашого "автоклубу", кіт - породищурів, він же Василь, який брав безпосередню участь, спостерігаючи, і контролюючи весь процес виконаних робіт, сидячи на стільці білятеплої печі - "буржуйка".

"для захисту від іржі. На шланг, що йде від компресора, буводягнений шматок розрізаного шланга, затисненого двома пластиковимихомутами, як би я думаю, зайвим він не буде. А всі ці потертостіутворилися, припускаю в результаті різниці температур у процесіексплуатації, я думаю Ви здогадалися, про що мова. При візуальномуогляді передньої ходової частини, виявив, що гумові втулкипереднього стабілізатора своє відпрацювали. Тому завтразамовлятимуться, і після приходу природно буде замінено.

Встановлений пластиковий, лівий захист, вид з боку колісної арки.Думаю тепер у моторному відсіку, буде менше бруду.

Вигляд лівого, пластикового захисту, з оглядової ями.
На фото вид обох, пластикових захистів, без встановленогометалевого захисту двигуна.

Фото з установленим пластиковим та металевим захистами двигуна.
Запланована робота виконана в повному обсязі.

На цьому фото засмучений член нашого "автоклубу", кіт - породищурів, він же Василь, який брав безпосередню участь, спостерігаючи, і контролюючи весь процес виконаних робіт, сидячи на стільці білятеплої печі - "буржуйка".

"для захисту від іржі. На шланг, що йде від компресора, буводягнений шматок розрізаного шланга, затисненого двома пластиковимихомутами, як би я думаю, зайвим він не буде. А всі ці потертостіутворилися, припускаю в результаті різниці температур у процесіексплуатації, я думаю Ви здогадалися, про що мова. При візуальномуогляді передньої ходової частини, виявив, що гумові втулкипереднього стабілізатора своє відпрацювали. Тому завтразамовлятимуться, і після приходу природно буде замінено.

Встановлений пластиковий, лівий захист, вид з боку колісної арки.Думаю тепер у моторному відсіку, буде менше бруду.

Вигляд лівого, пластикового захисту, з оглядової ями.
На фото вид обох, пластикових захистів, без встановленогометалевого захисту двигуна.

Фото з установленим пластиковим та металевим захистами двигуна.
Запланована робота виконана в повному обсязі.

На цьому фото засмучений член нашого "автоклубу", кіт - породищурів, він же Василь, який брав безпосередню участь, спостерігаючи, і контролюючи весь процес виконаних робіт, сидячи на стільці білятеплої печі - "буржуйка".

"
"