Шимоізоляція молодшої сестри Шкодниці А5 . Частина - 4, завершення процесу.

В останній частині свого писання, залишилася шумоізоляція капота, іскладання авто. Знову прикладаю небагато фото, з короткимиописами.

<
Два різні авто, як за кольором, так і за походженням, але обом невистачає одного — шумоізоляції. Штатний шум, або захист капотаШкоди А5, кріпиться на 12 пластмасових кліпс дуже оригінальноїконструкції, які знімаються за дві хвилини. Площа для шумки не дужевелика, але знешумити думаю її все ж таки потрібно.

Обклеюємо на початку віброізоляцією, товщиною 1.6 мм, кроїмо її, іпрогріваємо феном, як сам матеріал, так і капот, оскількитемпература осіннього повітря в гаражі +8*С.

Все що можна, і де доступно, все закатано віброізоляцією.

Наступний етап, проклеювання шумкою, товщина якої 6 мм, більшоїтовщини не покладеш, тому що штатна шумка не встане на своє місцеяк треба.

По ходу, встановлюємо штатну обшивку багажного відсіку.
< /
Складається обшивка з трьох частин, дві боковини — права, і ліва, ікилим підлоги багажника, все стало як рідне.

> Найбільшою проблемою стала установка обшивки даху. Одному, нудуже не зручний був цей процес, по-перше — не хотілося забруднитимайже білу стелю, а по-друге — складно одному і тримати, ізакручувати кріплення стелі. Але все було встановлено, закріплено іне забруднено — як і хотілося.

Збираємо салон, у тій послідовності, в якій він розбирався.

<
У процесі складання Шкоди, довелося розібрати фару з Хонди Акорд, яка належить ще одному моєму товаришеві. Як видно на фото, фаразапотіла, і відбивач світла в ній бовтався, з невідомої причини. .Все було зроблено, кріплення склеєно, запотілість усунуто, але цевже зовсім інша історія. Усім, і в усьому — удачі!