Шимоізоляція молодшої сестри Шкодниці А5 . Частина 2.

Як описував вище в першій частині, роботу по шумку робив ще восени, тепер ось з'явилося небагато вільного часу, на наступний описпроробленої частини. Роботи.Під кожним фото, постараюся короткоописувати відбитий процес, що і як робив далі. Самвібро-матереал.
Вся віброізоляція закочувалася металевим роликом, для кращогопроклеювання матеріалом.
Металічна карта лівих дверей. На всіх чотирьох дверях, їх було напередніх дверях по 9шт., на задніх по 7 шт.
При демонтажі металевої карти, відкривається така ось, заводськашумоізоляція, вірніше її відсутність, але при цьому полегшенийдоступ для проклеювання нашої шумки.
Двері, проклеїв віброізоляцією, товщина якої 1.6 мм, так самопроклеював і П-подібні підсилювачі дверей, тому що, і вони єджерелом поширення звуків з зовні.
Дах проклеїв віброю, товщиною 2.5 мм, після таких проклеєнь, автоперетворюється на моноліт, зникає звук даху, що бринчить, припростукуванні по ньому зверху. Досить щільний матеріал дляшумоізоляції, товщина його 10 мм, на клейовій основі. Продається 10мм шумка на погонні метри, при її використанні дуже помітнийефект.
Арки задніх крил, проклеїв шумкою 10 мм., так як це дуже галасливічастини авто. Дах те ж проклеювався 10 мм шумкою, її товщинадозволяла без проблем встановити штатну стелю. Шумоізоляція, товщина 6мм, продається у аркушах, розмальовував її у міруобклеювання деталей — безвідходно. Кроїв на потрібні мені не великіквадрати, для простоти та якості поклейки.
Проклейка шумкою 6 мм, задніх крил. Багажника.
Проклеювання всіх чотирьох дверей шумкою 6 мм, можна проклеїти і 10мм шумкою, але при цьому ми обтяжуємо двері, природно навантажуємопетлі двері, що не бажано, тому що, веде до їх більшого зносу.
У задніх Двері, відштамповані місця під динаміки, але за бажаннямсвого товариша Влада, вони були заклеяні шумкою, тому як йогодружина не є меломанкою, і їздить в авто в якості пасажира, сідаючитільки на правий бік задніх сидінь, ось такі ось справи.
> Ниша запасного повнорозмірного колеса, проклеєна шумом 6 мм, велика товщина не допустима, тому що тоді запаска не увійде. Стикишумки пізніше будуть проклеєні широким, щільним скотчем, дляменшого влучення сміття, і випадкових поривів торців шумки. ПередВами лист антискрипу, яким проклеюються всі можливі місця з'єднанняпластикових деталей, що згодом створюють іноді не приємні звуки всалоні авто, в просторі і нашою мовою водія, звані — цвіркунами.Аркуш режим на потрібні нам по ширині смужки, зазвичай до 15 мм, іпроклеюємо все
Проклеюємо задню кришку багажника антискрипом, нарізавши смужкишириною 10 мм, і не забуваємо прогрівати метал будівельним феном.Проклеюємо зсередини віброю 1.6 мм, пластик задньої кришкибагажника.