Трохи з 2010 року!

І ось настав день Ч (а може навіть і період життя)! поїхав ясьогодні і прикупив акумулятор на 60А.
по приїзді в гараж з мого набором інструменту, аж викрутки (оскільки гараж нею відкривається) і тонкогубців (які завалялися вальфі) поставив аккум і в надії повертаю ключ, і тут чую тількизвук стартера який не втягнувся, трохи засмучений, але тут згадуюпро секретні проводки які папан вивів у салон для прямого замиканнястартера, з'єдную проводи і про боже! двигнуло фиркнуло і повнавтрата харчування, не зрозумів! пробую ще раз і двигло крутиться аленемає навіть пука чи фирка.Я дістаю свій інструмент (викрутку знагрудної кишені і тонкогубці з-під попи) і починаю думати що зафігня! Вирішив що нема бензину, пішов купив попити (5л мінералки)зробив 3 ковтки і вилив воду, осідлав свого коня (хонда Леад 50) іпомчав на заправку, набравши горючки, висмикую ганчірку з горловини (кришки нету залишена колись на заправці дорогою в крим) і вливаюцю прекрасну! спроба номер ХХ пробую заводити! Голяк! поліз підкапот перевіряти всі трубки та патрубки (забув сказати щопаралельно з цим попиваю пивко) як би на виході бензин був (яквиявилося пізніше, старий). Починаю думати а вірніше друг каже щосвічки (тут я як то починаю сумніватися що свічки, він би (двиг)хоч пукнув тоді б), їду за свічником, купую перший, що попався вСельпо за 21.47 юанів. Викрутивши свічки глянув на них і подумав —по-моєму нормально, правда треба підчистити. Почистив ... Стопбрешу ... Поїхав додому поховати і заодно заїхав на другий гаражвикрутив ще 4 свічки зі старого двигла (NJK помоєму), щільноперекусив і помчав назад до альфочки (здається я хворий, навіщомені папик вручив ключі від цього мотлоху ( ), але мені цеподобається). Приїхавши в гараж, під'їхав дружбан і його корештаксист (який забив на зміну і заліз на половину, а часом іповністю, по капот). Починаємо мозкувати в чому проблема ісходимося на загальну думку що це бензонасос так, як наскільки япам'ятав звук у нього при включенні запалення був раніше за інший.Починаємо його знімати. Не забуваємо, що у нас в руках тількивикрутка, тонкогубці, і ще одні тонкогубці з таксі. Відкрутившинасос, зламавши болт під масу (він був якийсь іржавий), бачу, щотрубка з бака в загально суха! перевіряємо насос, одягаємо двітрубки на всас і напір (одна просто в багажнику валялася а другузняли з кришки бочка охолоджуючої рідини) підключаємо його доакумулятора від мопеда і тут новина, насос працює, перекачали грам300 бензину з бака мопеда думаємо, що далі зробити. Підрубуємонасос на місце, тільки трубку всасу суємо в пляшку з бензином іповертаємо ключ запалення, бензин пішов по паливній системі, далипару разів прогнати і тут вуаля! двиг ожив і загарчав, а загарчав, бо вихлопна вся в дірках. На радощах хапаємо по пивку та сигареті інервово куримо осторонь насолоджуючись звуком. Попивши пивкапідрубуємо рідний шланг із бака альфи і насос починає гнати горючкувід туди! УРАА! проїхав пару кржків гаражами! виявив що задньоїшвидкості немає і хід у купки КПП якийсь розгонистий! Почалотемніти! закотили машину в гараж так, як у КПП десь поділася задняпередача, відкрили яму і полізли вниз. Чекав худого, але не тут тобуло, все чистенько і красиво, не рахуючи іржавої передньої балки, купи масла на коробці (походу з-під куліси лізе) і підгнилих місцьдесь колись у днище як сказали були якісь пробки. Ми випили ще попляшечці пива, покурили і розбіглися домовившись зустрінеться днямина тому ж місці!
Ось так пройшов перший день знайомства із залізом (ну звичайно нерахуючи того моменту коли ми з папиком перекидали двигло і мінялипередні стійки)!
Так що продовження слідує! )