Ось уже як 4 міс.У мене з'явилося друге авто і всі ці 4 місКорандос, більшу частину часу, відпочивав у гаражі. Фактично за 4міс я зробив тільки 3 виїзди, і то за місто…
Але розуміючи малопридатність 2го авто для їзди взимку, за цей чася потихеньку вирішував проблеми з Корандосом, в тому числі готуючийого до зимової експлуатації, якісь роботи довірив механіку, якісьпроводив. Сам (цікаво і корисно в принципі, для збереження навичок, покрутити гайки самостійно). Зв'язки з особливостями конструкціїпідрамника, важко запресувати нові (механік використовувавгідравліку) Роботи зайняли у механіка з помічником цілий день.br> — антикор підрамника
— стійки стаба передні (ctr)
— поліуретанові сайленти в розвальні тяги (уже швидко рветьсяоригінал ... Або їжджу так 🤷♂️)
<
— відбійники, пильовики та підкладки під пружини передніх стійок (все нафіг порвалося, відбійник поставив febi, пильовик оригінал, підкладка пружини — Шеві Каптива)
— гальмівні диски передні та колодки (стояли ATE Powerdisc, відходили 5 років і більше 140тис пробігу, купив і поставив такі жколодки TRW Lucas, поєднання ідеальне)
— обслужив передні супорти (почистив, змастив, поміняв пошкодженіпильовики напрямних)
— відрегулював ручник (рік тому замінив усю систему:всі 3 троса, колодки та задні гальмівні диски)
— перекинув зимову гуму з дисками
— поміняв 1 свічку розжарення, по якій було помилку.
Технічно до зими готовий :-)
Для повного щастя залишилося перетягнути і "потовстити" кермо (після Доджа на Корандо кермо дуже тонким і незручним здається), привести в порядок водійське сидіння, яке продавилося і паралонлетить з нього клаптями, поставити все-таки інтеркулер більшогооб'єму, які вже більше року лежить в гаражі.
П.С. Соррі, на фото зобразив тільки зміну гальмівних дисків іколодок П.С.2:забув, ще замінили 2 зовнішні шруси, ставив у 2017р.ASVA, пильовики не рвав, але люфт утворився порядні, дійшло дотого, що при інтенсивному розгоні починалася вібрація івисокочастотне, глухе клацання по правій передній стороні.Встановив RUEL, на вигляд комплект і якість краще АСВИ, подивимосяяк ходитиме.
Коментарі20
Тож Шрус з обох боків стоїть Ruel, виконаний начебто добре) поставив можна сказати за рекомендацією власників BMW Х5… а вони ще ті жигани))
О так, з урахуванням як легко рвуться передні шруси на Х5 е70, активно їздять бмв-шники просто змушені ставати фахівцями зі шрусів)))А так так, ти правий, Ruel виконаний дійсно дуже якісно, на вигляд принаймні. Подивимося як відходить. При зміні шр...
Так теж переживаю за піввісь тому що при різкому натисканні на гашетку чую короткочасний стукіт. Але це звичайно може бути що завгодно.
Але стукіт то можна локалізувати? Звідки то він іде?
Не постійний і тільки на ходу ... починає підбивати вже цей автомобіль. Начебто зміниш практично все, десь ще щось вилазить 🤬. Розумію, що автомобіль не новий, але цука ...
Не накручуйся ;-)У мене, після заміни обох шрусів, зникли стусани і клаці при вправі скинути-натиснути на газ у русі, зчеплення почало спрацьовувати плавніше ... так що багато чого може давати стукіт від шрусів, до кардану та муфти ...
О! Диски гальмівні кльові! Номер не скинеш?
24.0328-0106.1
Спасибі
Відмінні передні гальмівні диски.
так, найкраще бюджетне рішення, для покращення гальм. Це вже другий комплект таких дисків ставлю))
Чим рідний кулер не влаштовує?
коли спекотно на вулиці, при тривалій їзді, відчувається втрата потужності. Купив кулер із корейської версії Корандо, з мотором 2.2, він на пару секцій більше.
Мені ось одне цікаво ... коли при необхідності після поїздки лізу під капот, пробую температуру інтеркулера і він просто теплий. І ось тут виникає питання - а чи йде нс нього щось?! Хоча машина тягне начебто нормально, значить турбіна працює .
Коли на вулиці прохолодно - так, але коли темп. під +30 і штовхатися містом ... до інтеркулера неможливо доторкнутися.
Номірок колодок від ктр напишіть пліз ...
TRW GDB 3418 на цих колодках авто гальмує найкраще (тестил ар, Саншинг, оригінал) на зад так само ТРВ поставив, і колодки і диски.
Чи були в комплекті з колодками антискрипні пластини?
що ви маєте на увазі? пружинок/скоб, які вставляються в скоби і в них вже колодки - не було на самих колодках, в місцях притиску, приклеєні якісь накладки + було 2 пластини, які ставляться на колодки, на які тиснуть поршня.
Так так, я мав на увазі пластини на які тиснуть поршня. Ще раз спасибі.