Заміна лобового, доробка задніх важелів та інше по дрібницях ...

Нічого не писав крайні пару місяців, хоча з машинкою трохипопрацював))
Гребаний "ковід" і мене з колегами злегка зачепив, було не доведення блогу.
Тепер по порядку:
1. Нарешті поміняв покоцане лобове скло, поміняв на оригінал (ціна6.5тис грн = близько 17тис. Його атермальною плівкою.
2. Переклеїв/оновив чорну плівку на даху, яка за 5 роківпотріскалася і втратила товарний вигляд. 3. Давно думав якпокращити керованість, звернув увагу, що у нас розвал близький донульового, в той час як на таких кросоверах як Тигуан, Куга розвал (особливо задка ) близько 2 градусів.. Загалом розточили меніотвори в задніх важелях, де болти кріплення задньої цапфи, підварили упори для розвальних шайб, купив розвальні болти від Т5ВАГа, загалом тепер у мене регулюється не тільки сходження, а йрозвал задніх коліс. br/>
На передку просто розпустили болти кріплення цапфи до стійки, кріплення кульовий до важеля, затягнули всі коли машина вже стоялана колесах.
У результаті:розвал по передку -0'50хв (максимум що можна видавитибез переробок), розвал по задку виставили -1'40мин.
Що дало:керованість стала кращою! Машина різкіше і слухнянішереагує на кермо, з'явилася легка звичайна повертаність, у затяжнихвіражах зад став триматися за дорогу краще, машина йде загаломвпевненіше. Загалом я задоволений переробкою :-)