Зателефонував на початку липня до відомого в колах Ford ClubScorpakitsch'у, виявилося, що записатися можна тільки на кінецьсерпня, що мене ніяк не влаштовувало, пояснив ситуацію, хлопціпішли назустріч, знайшли "кишеню" і вписали мене на 8 серпня (12-готреба було вже стартувати.) Чому хотів саме до них? Чудоварепутація, якісна робота, безліч позитивних відгуків середодноклубників, та й ціна на заміну ГРМ була відносно невисокою.Атаку роботу не хотілося довіряти кому попало. До речі, наофіційному сервісі мені в числі необхідних для заміни ГРМкомпонентів приписали ще прокладку клапанної кришки, при тому щознімають кришку при заміні ГРМ тільки в тому випадку, якщо немаєспеціальних пристроїв для фіксації коленвала ( "метелика"), що нібитеж натякає не на користь офіційних сервісменів. Ну, принаймні, мені так пояснювали на цих ваших форумах :)
У результаті приїхав, залишив машину і побрів на роботу. Годинихлопці зателефонували і сказали, що в мене проблема із сальникомправої півосі (сподіваюся, правильно запам'ятав). Очевидно, йогопошкодили, коли міняли передній правий ступичний підшипник наіншому СТО, а його там вбивали всіма підручними молотками, чому умене сльози наверталися. Ще один камінь у город незрозумілих СТО "зате неподалік будинку". У результаті масла в коробці менше ніжпотрібно, і воно сочиться потихеньку. Їздити можна, але на 5000 км.залишати цю проблему вони не радять, треба міняти. У результатівідкачали масло з коробки, замінили сальник, профільтрували ізалили масло назад, долили свіжого (не було в них потрібної олії внеобхідному обсязі на той момент, щоб повністю її замінити).
< p align="justify"> Ще з цікавого - Ремені опинилися відеальному стані.
ремінь ГРМ Ford focus 3 після 101000 пробігу
ремінь ГРМ Ford focus III після 101000 пробігу
ремінь навісного Ford focus 3 після 101000 пробігу Але ось помпа "запітніла", хоча вона зазвичай служить 200000. Теж можна б їздити, але якщо що - при її заміні знадобиться знову міняти ремені, азадоволення це недешеве. Благо, у мене була нова з собою — бравколись усе скопом. У результаті замінили сальник півосі, сальникколенвала, помпу, ролик, ремінь ГРМ і ремінь навісного (та й болтКВ, ясна річ). Долили олії в коробку. Усі роботи та сальниккоштували 2000 грн. (на інших СТО за заміну ГРМ менше 2400 непросили).
Сама робота сподобалося.Все знімали та встановлювали акуратно, без молотків та допоміжних матів, не те що на інших СТО де менідоводилося бувати. Жаль тільки, що у хлопців довгі черги і важко доних потрапити, та й далеко вони. Але на складні роботи їздитимутільки до них. Сподіваюся, складні роботи будуть вкрай рідкісні імашина тільки радуватиме.
Коментарі12
Доброго вечора, підкажіть контакти Сто по ГРМ і сальнику, а то офіціали замучали взагалі🤪
Привіт. Дай контакти сто. Теж хочу грм замінити. Дякую!
У нас у Харкові заміна ГРМ сказали 700-800 на нормальному сто, незнаю як там з помпою або без ... Скажіть помпу брали окремо або в комплекті з ГРМ?
У комплекті тільки грм, болт і ролик. Ремінь навісного, помпа - це вже окремо купував.
Коли вже буде піст про поїздку до Європи? ) Це ж найсмачніше!
Ось якраз усі приготування розписав, і наступний пост буде про Євротрип
Чекаємо-с =)
Так помпа висить на окремому ремені, не на ГРМ. Якщо ЕУР, то взагалі один ремінь на навісне йде. Знімається і навіть ставиться обернено елементарно, або фокусом зі шківом помпи, або без фокусництва спеціальною пристроєю.
Просто якщо вона протікає, то рідини потрапляють на ремінь. А в такому стані сподіватися на його безвідмовну роботу вже не варто. А так, у мене ЕУР і один ремінь.
А де ця СТО знаходиться?
Відповім у личку, щоб не вважали за рекламу
І мені напишіть будь ласка. Збираюся міняти, не можу визначитися з вибором комплекту)))