Євровояж: 5000 км по Європі. Частина 1

Вегані Європами не давала мені спокою довгий час. Власне, під цюмрію і купувався цей автомобіль. Анонс безвізу в Україні теж зігравсвою роль у прийнятті рішення:з безвізом не потрібно прив'язуватисяна конкретні дати і чекати візу на місяць, — можна зірватисябудь-якої миті, стрибнути в машину і поїхати куди очідивляться.
Біометричний паспорт Україна

З весни почалися приготування до поїздки та плануваннямаршруту.Були оформлені біометричні паспорти.Благо, зробили ми їхще до видачі Україні безвізу, тому все пройшло швидко, віделектронної реєстрації до отримання паспорта трохи більше тижня! Іто тому, що потрапили на травневі свята. Було швидше.

Тоді ж я віртуально познайомився з хлопцями з "автотуризм безкордонів".Виявилося, вони регулярно влаштовують подібні заїзди, уних є і весняні, літні та осінні. Автопробіги, з найкрутішоюорганізацією та величезним списком чумових місць, які вартовідвідати. Я навіть записався в один із пробігів. Але щоб розумітинапевно свої сили, а більшою мірою — сили моїх дівчаток:дружини тадоньки, ми поїхали в тестовий заїзд на 2000 км у прифронтовійМаріуполь. Після якого, до речі, запал зменшився, і ми прогавилизакінчення реєстрації в європробіг. Потім була Одеса, але ніАзовського, ні Чорного морів не вистачило щоб вгамувати спрагуподорожей і тугу морем, пляжами та новими горизонтами.

Друзі запропонували метнутися в Туніс за путівкою, пропозиціятеж хороша. Ми погодились і навіть забронювали тур. Але щосьусередині мене і, як потім з'ясувалося, — я був у цьому несамотній, говорило, що це не те, що нам треба. І в одну прекраснуніч ми знову сіли за відкладений до кращих часів, підкоригувалийого під потрібні нам дати, нашвидкуруч сплатили житло взапланованих пунктах призначення, і вирішили збиратися до нашогозухвалого євровояжу.

< p align="justify"> Це була наша перша поїздка в Європу насвоєму Авто, ми не знали рівним рахунком нічого про проходженнямитниці, про місцеві правила і закони, про те як оплачувати платнімагістралі і клеїти віньєтки, - все було ново, все доводилосявивчати самостійно і від цього поїздка обіцяла бути ще цікавішою.​​Закупивши всі необхідні ніштяки в автомобіль (обновки та обновки2), провівши необхідне ТО нам залишалося лише чекати годиниІкс.

І ось уночі, 12 серпня о першій ночі, залишивши кота Максаодного, а ключі від квартири роздавши друзям, ми вирушили в дорогуназустріч пригодам.
< /
Першою пригодою на виїзді з Києва став пост Поліції, на якому насзупинили і ввічливо вказали на те, що у нас не горить правафара!
— "як? Я ж все перевіряв, все було чудово? " — майнуло в голові, ітут же згадалося, що я перевіряв світло до того, як віддав авто назаміну ГРМ. А світло зараз у мене настільки гарне, що я навіть непомітив відсутності світла в одній фарі (вночі я їхав з ближнім тапротитуманками, тому що погода була похмурою). Блін, точно, на СТОнапевно від'єднали акумулятор, і в мене повторилася та самаісторія, коли після підключення акумулятора ВСМ відключає правуфару, лаючись на помилки в ланцюзі. А значить заміною лампи цюпроблему не виправити (а запасні лампи я завбачливо брав із собою вдорогу, тому що в Європі ближнє світло обов'язкове у будь-який часдоби, і протитуманками там не відбудешся, 60 євро штраф), а значитьпотрібен шнур для скидання помилок — саме так лікується цяпроблема.

Прикинувшись шлангом перед Поліцією та пообіцявши усунути проблемуна першій же заправці заміною лампочки, ми поїхали далі.

>

Раз вже я торкнувся теми лампочок, хотілося б згадати окремимабзацом перелік необхідних для подорожі до Європипредметів:

1) Набір запасних ламп. Його можуть перевірити, і за відсутність —штраф.
2) Світловідбивні жилети. У Європі заборонено на автошляхах тамагістралях виходити з автомобіля без жилета. Причому вониобов'язково мають бути в салоні, а не в багажнику. І їхня кількістьмає відповідати кількості пасажирів. Інакше - штраф.
3) Аптечка. Вона необхідна, її стрим може перевірити.
4) Наявність справних ременів безпеки, наявність дитячогоавтокрісла або бустера, якщо в автомобілі дитина молодше 12 років інижче 140 см.
5) Знак аварійної зупинки, запаска чи засіб усунення пробоїв. Однакцей пункт зазвичай не перевіряють.
6) Грінкарта. Це страховий поліс для вашого автомобіля на часперебування у ЄС. Без нього вас не пустять до ЄС, але його можнапридбати на митниці. На митниці я брати не став, т.К. Страховікомпанії, які там представлені, можуть бути не дуже надійними тавиконавчими, у разі чого. Краще страхуватися у хороших таперевірених компаній.
7) Відсутність серйозних пошкоджень у автомобіля. Вас можуть непустити в ЄС, якщо у вас розбитий бампер, тріснуте лобове скло абодвері тримаються на скотчі. Тому подбайте заздалегідь про хорошийтехнічний стан автомобіля. І не повторюйте моїх помилок з фарою, перевіряйте світло за добу до від'їзду і перед стартом. Інодіпротягом маршруту були ділянки з ремонтними роботами, і доводилосяйти на зустрічну смугу, але в цілому дорога відмінна (я просто натой момент ще не розумів, якими відмінними дороги можуть бути даліза маршрутом, тому для мене ця траса була верхом досконалості :)).Машинка впевнено йшла, намотуючи кілометри українського асфальту.Витрата 5.8, швидкість 110, крейсерська, і так ми поступоводісталися Рівного. Вже розвиднілося і тут я згадав про наявність умене знайомого одноклубника bubuyom, який живе якразза нашим маршрутом і у якого, напевно, є всі необхідні дроти длялікування фари. Зателефонували, він бадьоро відгукнувся на мій крикпро допомогу, і ще через кілька годин ми знайшлися з ним десь середсіл під Львовом. Дуже приємно, коли віртуальні знайомі ось такпросто можуть відгукнутися вранці на прохання і допомогти вирішитивсі неприємності. Величезний респект таким людям! ЗустрічФокусоводів Як я і припускав, проблема виявилася в помилках, які миуспішно скинули, повернувши колишній зір моєму Вегану. Ще трохипоспілкувавшись із нашим рятівником ми рушили далі в дорогу. Ближчедо вечора ми були вже у Берегові. З Берегова є вихід щонайменше 7доріг на різні митні переходи. Одні з них — лише піші, інші длялегкових і вантажних авто. Є лише легкові пункти пропуску. Є з чоговибрати. Але на нас чекали термальні джерела, закарпатсько-угорськакухня та нічліг.

Дорогами Карпат

Берегово залишив подвійні враження. Серед середньовічних абосередньовічних будівель, що виглядають, зустрічаються відвертостарі холупи і радянські "панельки", і все це пронизано жахливимидорогами, що снують туди-сюди циганами і повсюдними вивіскамиугорською.

Тут ми зупинилися на нічліг<
#eurovoyage Загниваючий Захід вже підібрався до України
Так-так, усі вивіски в українському місті тут Угорською, та й люди, переважно, розмовляють мовою сусідів. Воно й не дивно, — до кордонуз Угорщиною лише 7 км, тут діє "малий прикордонний рух", завдякиякому угорці можуть спокійно сходити ввечері в Україну до кав'ярні, а українці — протягнути кілька блоків цигарок у кишені піджака доЄвросоюзу. Так і живуть.

Далі буде…

коли віртуальні знайомі ось так просто можуть відгукнутися вранціна прохання і допомогти вирішити всі неприємності. Величезнийреспект таким людям! Зустріч Фокусоводів Як я і припускав, проблемавиявилася в помилках, які ми успішно скинули, повернувши колишнійзір моєму Вегану. Ще трохи поспілкувавшись із нашим рятівником мирушили далі в дорогу. Ближче до вечора ми були вже у Берегові. ЗБерегова є вихід щонайменше 7 доріг на різні митні переходи. Одні зних — лише піші, інші для легкових і вантажних авто. Є лише легковіпункти пропуску. Є з чого вибрати. Але на нас чекали термальніджерела, закарпатсько-угорська кухня та нічліг.
Дорогами Карпат

Берегово залишив подвійні враження. Серед середньовічних абосередньовічних будівель, що виглядають, зустрічаються відвертостарі холупи і радянські "панельки", і все це пронизано жахливимидорогами, що снують туди-сюди циганами і повсюдними вивіскамиугорською.

Тут ми зупинилися на нічліг<
#eurovoyage Загниваючий Захід вже підібрався до України
Так-так, усі вивіски в українському місті тут Угорською, та й люди, переважно, розмовляють мовою сусідів. Воно й не дивно, — до кордонуз Угорщиною лише 7 км, тут діє "малий прикордонний рух", завдякиякому угорці можуть спокійно сходити ввечері в Україну до кав'ярні, а українці — протягнути кілька блоків цигарок у кишені піджака доЄвросоюзу. Так і живуть.

Далі буде…

коли віртуальні знайомі ось так просто можуть відгукнутися вранціна прохання і допомогти вирішити всі неприємності. Величезнийреспект таким людям! Зустріч Фокусоводів Як я і припускав, проблемавиявилася в помилках, які ми успішно скинули, повернувши колишнійзір моєму Вегану. Ще трохи поспілкувавшись із нашим рятівником мирушили далі в дорогу. Ближче до вечора ми були вже у Берегові. ЗБерегова є вихід щонайменше 7 доріг на різні митні переходи. Одні зних — лише піші, інші для легкових і вантажних авто. Є лише легковіпункти пропуску. Є з чого вибрати. Але на нас чекали термальніджерела, закарпатсько-угорська кухня та нічліг.
Дорогами Карпат

Берегово залишив подвійні враження. Серед середньовічних абосередньовічних будівель, що виглядають, зустрічаються відвертостарі холупи і радянські "панельки", і все це пронизано жахливимидорогами, що снують туди-сюди циганами і повсюдними вивіскамиугорською.

Тут ми зупинилися на нічліг<
#eurovoyage Загниваючий Захід вже підібрався до України
Так-так, усі вивіски в українському місті тут Угорською, та й люди, переважно, розмовляють мовою сусідів. Воно й не дивно, — до кордонуз Угорщиною лише 7 км, тут діє "малий прикордонний рух", завдякиякому угорці можуть спокійно сходити ввечері в Україну до кав'ярні, а українці — протягнути кілька блоків цигарок у кишені піджака доЄвросоюзу. Так і живуть.

Далі буде…

Воно й не дивно, — до кордону з Угорщиною лише 7 км, тут діє "малийприкордонний рух", завдяки якому угорці можуть спокійно сходитиввечері в Україну до кав'ярні, а українці — протягнути кількаблоків цигарок у кишені піджака до Євросоюзу. Так і живуть.

Далі буде…

Воно й не дивно, — до кордону з Угорщиною лише 7 км, тут діє "малийприкордонний рух", завдяки якому угорці можуть спокійно сходитиввечері в Україну до кав'ярні, а українці — протягнути кількаблоків цигарок у кишені піджака до Євросоюзу. Так і живуть.

Далі буде…