Задня підвіска гриміла з початку мого володіння машиною. Можна булоб і далі тягнути з цим, але останнім часом з'явився люфт:іноді прирушанні з місця я відчував як зрушуються важелі. Перекладці натреку мене непередбачено шпурнуло вбік, при зрозумілій і простійкерованості рикси це було аномалією.У виборі між б/в важелями, поліуретаном і новими важелями перемогли останні. >
Процедура установки мені здалася досить примітивною, вирішивзробити все сам і орендував на день витяг на стосамообслуговування.На свою голову дівчина вирішила підтримати менев цій справі і процес пішов.
На подив усі болти відкрутилися досить легко, але кульовівідокремити від маточини було непросто.
Дуже допоміг такий знімач:
Різниця між старим і новим:Затягування болтів при навантаженійпідвісці. > На розвал поїхав з кермом перекошеним градусів на 45, не думав що може настільки перекосити задні колеса :)
Не скажу що настала абсолютна тиша, швидше за все чекають ще роботина передку, але безумовно стало набагато краще. За свідченнями пророзмір машина стала набагато більш зібраною і відмінно липне донерівної дороги. За відчуттями воно варте того.
В інеті якось мало фоток дрібнички, трохи виправлю ситуацію :)
9YA0-21- 223A 9YA021223
9YB0-41-216 9YB041216
9YA9-91-004 9YA991004
F151-28-430 F15128430
9YB0-41-2






Коментарі6
За номери дякую 😉
Дуже красиво. Приємно їздити на тому, що прикрутив сам.
чому не пулік?
Можна було витратити в 2 рази менше, підібрати відразу з втулками поліуретан, щоб не скрипів, відреставрувати кульові, запескоструїти і пофарбувати важелі ... Але ця ідея загнулася ще на етапі пошуку майстрів )
ай маладес)
Все правильно зробив!)