Вітаю всіх.
Щось мені продовжує не давати спокою довгострокова паливна корекціяпри роботі мотора на бензині.
Раніше я почав боротися з цими цифрами.
Перевірив тиск палива в системі.<
Все красиво, практично ідеально.
Наступний крок було очищення інжекторів та впускногоколектора.
< /p>
тепер можна виключити паливну систему зі списку підозрюваних.
Значить у моторчика з'явилося не враховане повітря, що потрапляєв циліндри, крім MAF sensor Сам сенсор витратомір повітря яперевірив і помилив. ЄГР.
Клапан ЄДР опинився в дуже хорошому стані.
З іншого ракурсу
Відмив його за допомогою LAVR.Залив хімозу на 20 хвилин, дав часхімозе попрацювати.
Лаврик як завжди впорався з поставленим завданням.
За 20 хв через закритий клапан не просочилося ні краплі хімії.
<
Це вам не ароматизатори кавові нюхати, а купаж з Lavr Антикокс зочищувачем карбюратора від Wynn's - це 💪
Відкидає
Лаврентій Павлович 👍
Також промив всі трубки системи ЄДР які демонтував дляінспекції.
Ніби все чистенько
Підключив клапан до роз'єму і за допомогою сканера, зробив активнийтест відсоткового відкриття клапана ЄДР. У повністю відкритомустані промив ще раз клапан ЄДР за допомогою очищувача карбюраторіввід Wynn's. Систему ЄДР зібрав, природно з використанням новихпрокладок.
Одна з прокладок. Ну зараз мені скажуть, що потрібно робити тестдимом на підсмоктування повітря. Але щоб зробити цей тест потрібноабо глушити клапан ЄДР для проведення тесту, або бути впевненим, щовін працює. Я пішов шляхом демонтажу, очищення та перевірки клапанаЄДР. Так само перевірив герметичність закриття клапана вентиляціїабсорбера. Теж все 👌
Пошуки неврахованого повітря продовжуються…
Коментарі13
Які свідчення МАР на газовому блоці? На гарячу!
0,3
З редуктора через карту або форсунок не тягне? У мене 0.25-0.26 березня на прогріту.
0,28 теж показує. Ні, там все перевірено. Тільки дим розсудить, де смокче
Ну димогенератор річ звичайно! Я свою перевіряв.
MAF має бути 4,6Під час роботи на бензині MAF показує 4,2, а при переході на газ піднімається +0.2.Значить десь невраховане повітря заходить у мотор.От пошуками і займаюся.Особливо на холодну це яскраво виражено.
На газу, прогрітий ніби як уже. Охолоджуюча рідина +86СНо MAF не дотягує до 4,6
А це на бензині. У MAF взагалі -0,3 gr/sec занижені показання. І корекції палива відразу рости +++
Млинець, високі корекції
Згоден Коля, ось шукаю потихеньку, де цей собака порився
Проробляв приблизно ті ж маніпуляції на фортунері, не допомогло, довготривала 15 і 12% відповідно, забив, машин їде, чек не горить, динаміка в порядку
Ні, я так не можу ... У мене всі свідчення повинні бути в ідеалі 😉
Вірю, але часу не було копатися, а на послуги надії немає ...