Сталася неприємність з радіатором. Він підкопував і в нього булазалита чудо-присадка від Лікві Молі, яка допомогла лише на якийсьчас. Зараз з радіатора почало практично литися, очевидно, що требаміняти.
Машина дорестайл (мКПП) Рідний радіатор зі скошеним нижнімштуцером, думав на заміну взяти Luzar (як найбільш гуманний заціною), але у нього нижній штуцер прямий.
У зв'язку з цим питання — чи зможу я підключити нижній патрубок зурахуванням того, що розташування штуцера відрізняється трохи Чистотеоретично, враховуючи, що нерідний радіатор буде довшим заоригінал, то штуцер розташований правіше, і проблеми з підключенням (з довжиною патрубка) виникнути не повинно.
Зліва — як оригінал, справа — схожий на Luzar
Також чудово буде, якщо у когось є досвід встановлення Лузара надорестайл.
< /p>
PS Помітив ще, що верхнє кріплення відрізняється від оригіналу.
Заздалегідь дякую за допомогу!
Коментарі10
Взагалі, то міняв місяць тому радіатор 4500 руб. віддав для авто з АКПП він дорожче, а для механіки радіатор в районі 3000 руб. не більше і Лузар за ціною наступний за оригіналом був. У нас так.
Лузар у нас найдешевший. Я замовив голландський NRF - середнє за ціною між оригіналом і найдешевшими варіантами.
Довжина патрубків вирішальної ролі не грає. Головне скільки тепла може переварити радіатор. При заміні штатного радіатора на аналог, необхідно вибирати у бік більшого. У мене був практичний досвід заміни радіатора на MANі, радіатором від КАМАЗу. Так ...
З лузером краще взагалі не зв'язуватися, бігти як від вогню. На нього позитивних відгуків раз-два і все. А щодо герметика, на 2115 р. потів лобар, брав ранвей, вистачило ковпачка, досі нормально.
З герметиком, я зрозумів, як пощастить. Багато залежить від пробоїни.
Також вірно.
У мене була ситуевіна навпаки. Замовив по вин-коду Valeo 735 077, він виявився коротшим за те, що стояв до цього (не знаю як його звуть). Встав без проблем. Мабуть вони взаємозамінні. Судячи з картинки, довгий для АКПП .
Вирішив не зв'язуватися з Лузаром, відгуки дуже погані. Та й щоби його нормально поставити треба верхні кронштейни міняти, а вони теж недешеві. Замовлю той, що точно підходить, до NRF схиляюся.
Радіатор охолодження для авто з АКПП відрізняється не розмірами, а наявністю в нижньому бачку радіатора охолодження гідравлічної рідини АКПП.
я по вин коду купував і не парився, все підійшло