Поточне обслуговування

Всім привіт, давно вже не оновлював журнал, на те було кількапричин:- мало часу; - багато справ.
За цей період сталося багато цікавого, а саме:
— Рецидив з любов'ю олії та антифризу, і причиною була непрокладка, а пробка в голові (загалом віддав гроші за те, щоб потімзробити самому), я проїхав 300 км і в черговій пробці почав кипітиі знову побачив емульсію, а так як грошей вже не було вирішив прямопід під'їздом ремонтувати мотор (не раджу так робити, бо на 3 вечірмене вже в край дістали сусіди з порадами), на весь ремонт явитратив 800 грн у які входили:мітчики (м20х1.5, М18х1, М22х1, 5), комплект пробок, олія, дистильована вода, прокладка клапанноїкришки.
— Установка карбюратора солекс "тракмен" ( 1700 грн.) Так як намомент завершення ремонту з головкою я був на нервах і приостаточному складання не міг налаштувати ХХ на рідному солексі, яйого роз***в і довелося купувати новий карбюратор, так як ДААЗдорогі, а грошей не було купив китайську і як виявилося не поганою, єдине обов'язково треба її промивати і чистити від стружки, я колийого купив і поставив вирішив не забруднюватися і поїхав докарбюраторника, це була моя помилка так як за старою традицією вінмені почав колгоспити карб, розповів що в ньому половини не було іщо він все зробив і тепер ваш гармата, але покатався я так місяць іне міг зрозуміти чого машина тупа і суто випадково я вирішив знятийого і сам подивитися що ж там зробили, ну і природно я побачив щокрім того що запаяли жиклер економайзера більше нічого не робили, явзяв старий РК від солексу і замінив мембрани в карбі і пробивжиклі економайзера і "пРО БОГА" тепер ластівка бігає і навіть 130на 4 передачі))))
— Встановив 4 -ст КПП (650 грн) на місце своєї перебраної 5-ст. Такяк первинка на тій коробці задовбала гудіти, та й якщо чесно вжеминуло більше 3 місяців і я не відчуваю дискомфорт від 4-ст.
— Установка електровентилятора Лузар (560 грн) на обдув радіатора, до нього ще кожух (150 грн) купив але він не підходив по кріпленнюна сам радіатор довелося трохи колгоспити (якісно), впаяв гайку зпневматики М22х1.5 із жовтого металу та закрутив тудий датчик "авто-Електрика" (60 грн) через місяць залип і довелося їхати вмагазин за новим, але цього разу "перкер" за 150 грн.
— Заміна кермової трапеції "сЕВІ" (900 грн) за 3 місяці нічогопоганого не трапилося.
- Заміна поворотного кулака "волгаАвтоПром" (300 грн) як показалапрактика за 3 місяці все добре. - Заміна підшипників маточок, поставив ВВС, вирішив не купувати комплект, а поїхати і купити вмагазині артикула, вийшло трохи дорожче за всякі "аврори" і "лСА".
— Зробило світло в салоні нормальне (45 грн)
— Були проведені невеликі зварювальні роботи (3300 грн). Післячергової риболовлі виявилася, що одна з моїх клепаних латок невитримала і тріщина пішла далі, довелося їхати до зварювальника. Нуа з фотками мізерно зараз, вже давно видаляв.