**/
Всім привіт! < /b>
Трохи передісторії.
Волею долі видалося мені трохи вільних днів.Вдоволь повалявшись надивані пару днів, вирішив цей час провести, так би мовити, зкористю ... Звичайно ж я вирішив "підтягнути соплі" по Асконі ...На цей раз я зайнявся електричною частиною даного пепелацу ...Почав з передніх фар. Після кузовного ремонту вони світили кудизавгодно, тільки не на дорогу ... І що дивно, на крутилки не буложодних реакцій… Що ж, розбираємо, дивимося… Ага… Зрозуміло…Регулювальні гвинти просто не вкручені у відповідь на відбивачі, який у свою чергу тримався у фарі, як йому заманеться… Раз вже фарарозібрана, все акуратно промив, почистив, скло полірнувавтомобільною поліроллю для скла, відбивач пройшовся якимосьполіролем для хрому, все стало чисто і красиво... Далі зібрав всеяк треба, виїхав вночі на дорогу підкрутив, підлаштував івуаля! Світло - 5 балів з 5ти.
Натхненний своїм успіхом, я наступного дня вирішивпродовжити.
Цього разу я поліз у проводку./>
Не горіли ліві габаритні вогні, не працював клаксон, не горілопідсвічування в блоці управління головним світлом (простіше кажучикрутилка включення фар), не працював підігрів заднього скла і ще подрібниці…
Вивчивши електросхему — взявся за справу.
З першим пунктом (габарити) я розібрався швидко, було КЗ у роз'ємі, який підключається до заднього ліхтаря, запобіжник одразувідстрілював…
А ось з рештою — все набагато цікавіше:
Я знімаючи ящик рукавички з машини примудрився зірвати коричневийпровід зі скручування (якийсь кулібін до мене підключив черезКоричневий провід безпосередньо плюс від Акумулятора, чорний жепровід був рідним і йшов звідкись із надр торпеди) Коротшевід'єднав + від лампочки в бардачку. З'єднавши все так, як було, ябув дуже здивований. Підсвічування працювати не в яке не хотіло, зате замість неї при включенні запалення запрацювало підсвічуванняблоку управління головним світлом, та ще пищалка-нагадувачка почалапищати тільки при вимкненому запаленні ... Чесно кажучи я був дужерадий, оскільки пищалка на заведеній машині сильно дратувала, апідсвічування важеля фар від запалення - страшенно зручна штучка втемний час доби. Я та із заплющеними очима поїду на цій машині, алеось коли знайомі просилися за кермо і по п'ять хвилин лапали втемряві ту крутилку, як мінімум бавило ... Взагалі думаю добре, під'єднаю бардачок окремо, а це залишу так як воно тепер працює ...Але не тут то було ... Не встиг я все зібрати, як все повернулосяна свої місця ... Підсвічування в бардачку засвітилося, пищалкапочала пищати незалежно від запалення, а запалити лампочку надважелем крутилки у мене так і не вийшло ... Плюнув на все вирішиввитягнути всі кишки до ебени фені, і зібрати все по-людськи ...
Тепер питання:
/>
1) Як отримати людський доступ до зворотного боку блокузапобіжників? Тобі як його витягнути?
2) Як правильно має працювати пищалка-нагадувач? Завжди, чи тількибез запалювання?
3) Як правильно повинне працювати підсвічування речового ящика? Відзапалювання, чи постійно?
4) Коли у вас загоряється підсвічування над важелем фар? 5) Чорнийколір дроту на Опелях - це "плюс" або "мінус"? Те саме прокоричневий колір…
Коментарі7
електрик прям)))
3) із заводу працює від кінцевого вимикача!
На кадеті блок витягується усередину, натиснувши на клямкиНагадування бувають різні, найзвичайніше. немає зарядки і включені габаритиУ мене підсвічування бордачка працює від габаритів. вкл габарити, відкрив ящик, все загорілосяУ мене немає підсвічува...
1) Знизу БП є засувки а зверху він вставляється в паз. відтягуєш засувки і на себе а потім вниз і він у тебе в руках, АЛЕ ця справа сидить ну дуже міцно! ) У мене і в батька обидві опель аскона і на них коричневий це мінус, інші кольори плюс!
Набагато легше блок запобіжників видавити всередину панелі приладів і потім витягнути вниз до педального блоку. Попередньо потрібно зняти все реле на задній частині блоку. Якщо тягнути вперед — дроти може не вистачити.
Спасибі велике за слушну пораду! Так і робитиму!
Велике дякую за допомогу!