Ось після очищення паливного бака, вирішив замінити паливнийфільтр.
Бо серце дизельне — роблю це десь раз на 10-13 тис.Км. Пробігу.
Оскільки якість нашого дизельного палива починається на букву "г"або "х", намагаюся цей фільтр брати оригінальний.
Новий фільтр
> І так починаємо:
Одягаємо рукавички, тому що справа пахне дизелем, розкручуємо "зірочкою" колбу.
Беремо плоску викрутку і рівномірно піднімаємо повільно основу, ідістаємо старий фільтр. Не поспішати.
Піднімаємо
Поставляємо для старого фільтра відро, щоб паливо нерозливалося.
Оцінюємо ситуацію
<
Далі вже не лінуємося завантажити павиво з колби і почистити їївсередині. 1. Залити паливо в колбу, так щоб фільтр йогозалучив.
2. У колбі та в паливній системі, ні в якому разі не повинно бутиповітря.
3. Не забути поставити гумку, перш ніж встановлювати фільтр.
4. Болти закручувати рівномірно, інакше буде не герметично всезроблено і паливо витікатиме.
Дякую! :)






Коментарі2
Я не заливав паливо, закрутив колбу, завів, прогазувався
чим ти заливаєш паливо в колбу, чи можна це зробити 5- 10 разів включивши і вимкнувши запалювання, відповідно прокачавши його примусово?