Був і почав пропускати рідину ось такий колгоспинг
Колгоспінг.
Два жигулівські шланги згорнуті в спіраль…
ще.
Від трупера не підходить, велика відстань по кріпилю.
Рем.Комплект вже не допоможе.На циліндрі та шлангу різне різьбленнябуло.
За приміркою підійшов від Авео.Та перевернуть, але прокачативийде.Підібрали шланг.
Японія, СРСР, корея, з вашими то різьбленнями.На трубці одягненийжигулівський штуцер. Для обробки трубок є, але трубка сталева іпідлізти туди майже неможливо.Та й шланг короткуватий.Довелосяробити перехідну трубку з нього на шкодовську, яка вкручена вциліндр Авео.З гальмами собі такого б не дозволив.Поміняв би трубкувід головного до шланга і не парився.
А з циліндром вийшла бяка…
Він по кріпленні підходить. Тільки якщо порівнювати з рідним вінвиходить під нахилом...
довелося під нижнє вухо підкласти гайку, розсвердлити отвори з 8 до10 і вивести площини верхнього вуха та гайко-шайби в одну. Ще штокпоставив рідний, бо має регулювання.
Прокачалося не без проблем. Вся рідина скла через погано заглушенийшланг. Завозив систему від головного… Довго і нудно.
Циліндр 230грн,
Шланг і пара штуцерів 120грн
Разом 350грн 13, 2$.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.