S860 Повторювачі поворотів на крила Е30 від Е38

Поставив білі повторювачі поворотів у крила від Е38 — красааа! такими катафотами на краю молдингу задніх дверей:Цей катафотідеально підходить за формою і розмірами до молдингу, але по ЄТКтаких молдингів. І катафотів я не знайшов, тобто він неоригінальний, але дуже ймовірно, що зроблений саме для Е30 ... Аможе і ні Але суть справи не в цьому, а в тому, що я вирішив для«симетрії» і краси поставити такий ж жовтий катафот на краймолдингу переднього крила – щоб було типу як sidemarker'и убоковинах бамперів на американських машинах.На авторинку продаютьбагато всяких катафотів, але жоден не підійшов за формою тарозміром молдингу. Корисним" - поставити не катафот, а повторювачповороту. Його наявність явно не буде зайвим при русі і перебудовів щільному потоці і пробках. Пошук відповідного повторювача тежвідразу не увінчався успіхом ... Я вже майже "забив" на цю витівку, але якось випадково звернув увагу на повторювачі дорестайлінговоїBMW E38 – і це було те, що потрібне! Вони виявилися точно такого жрозміру та форми (зі скошеним переднім краєм), як і мої катафоти ібули встановлені саме в молдинг! До того ж, це все-таки деталь відBMW. Не довго думаючи, були куплені нові «димчасті» повторювачіDEPO для Е38 за 75грн. (9$) і на розбиранні за пиво взяті до нихроз'єми кузовної проводки. На фото видно їхні номери, якщо комусьбуде потрібно. До речі здивувало маркування, яке вказує на те, щовони для М3 1999-2006 року…Запчастини на фото:4441409RAEC
Рис.2
За ці ж гроші на розбірках пропонували оригінальні жовтіповторювачі з роз'ємами. Але оскільки в перспективі збираюся робитивсю передню оптику чорною, то від жовтих відмовився.
Щоб не зіпсувати свої молдинги, для тренування взяв молдинг зізламаним кріпленням і вирізав в ньому отвори за розміромповторювача. Вирізав дуже цікавим інструментом – щось середнє міжмініатюрною «болгаркою» та пекельною бормашиною стоматолога. Вийшлоначебто нормально, а на своїх молдингах вийшло ще набагато краще іакуратніше. Повторювач став практично, тому що там і був, але зневеликим люфтом. Люфт менше 1мм можна усунути, просто підігнувшискоби засувок або підклавши під них прокладки. Але оскільки длязаміни лампочки все одно потрібно буде знімати молдинг, то явирішив посадити повторювач на чорний кузовний герметик - такимчином був усунений і люфт, і не значний проміжок по контуруповторювача. Вийшло ось так:Мал.Далі клеїмо на крило скотч ірозмічаємо місце отвору діаметром 16мм для вільного проходу роз'ємупроводки.
Мал.7
Щоб не пошкодити крило, отвір свердлим кількома свердлами з крокомдіаметра 2-3мм, починаючи зі свердла 3мм до діаметра 16мм. > Краотвори для запобігання корозії ґрунтуємо, фарбуємо і обробляємомовою. Проведення прокладаємо від переднього повороту по нішікрила, над стоковим пластиковим підкрилком. Підключаємо роз'єм ісаму проводку до проводки переднього повороту, з'єднання ізолюємо.Ставимо на місце молдинг з повторювачем і радіємо отриманомурезультату!
Рис.12
Особисто мені результат дуже подобається - крило залишилося чистим, без зайвого декору і в той же час на ньому є повторювач повороту. Ів очі ці деталі не дуже впадають:Але, як пізніше з'ясувалося, тягтидроти від передніх поворотів - це не найкращий метод! )
Шукаємо праворуч над бардачком і зліва під нижнім кожухом керма, заводські роз'єми для бічних повторювачів повороту (білий 2-піновийроз'єм з тоненькими "татами") - зазвичай вони із заводу примотаніізолентою до коси проводів, з якої вони виходять.
Правий я знайшов у себе ще тоді, коли ставив ці повторювачі, а осьлівий тоді не знайшов, подумав, що відрізали, тому простягнувпроводку з обох боків від передніх поворотів. А от як недавновиявилося — погано шукав! )) Знайшовся роз'єм і з лівого боку.Треба буде переробити…
Інструкція по встановленню, в ній показано, де шукати роз'єми всалонній проводці:
www.ow.no/archive/eba/1537.PDF
Заводське проведення повторювачів виглядає ось так:
"над стоковим пластиковим підкрилком. Підключаємо роз'єм і самупроводку до проводки переднього повороту, з'єднання ізолюємо.Ставимо на місце молдинг з повторювачем і радіємо отриманомурезультату!
Рис.12
Особисто мені результат дуже подобається - крило залишилося чистим, без зайвого декору і в той же час на ньому є повторювач повороту. Ів очі ці деталі не дуже впадають:Але, як пізніше з'ясувалося, тягтидроти від передніх поворотів - це не найкращий метод! )
Шукаємо праворуч над бардачком і зліва під нижнім кожухом керма, заводські роз'єми для бічних повторювачів повороту (білий 2-піновийроз'єм з тоненькими "татами") - зазвичай вони із заводу примотаніізолентою до коси проводів, з якої вони виходять.
Правий я знайшов у себе ще тоді, коли ставив ці повторювачі, а осьлівий тоді не знайшов, подумав, що відрізали, тому простягнувпроводку з обох боків від передніх поворотів. А от як недавновиявилося — погано шукав! )) Знайшовся роз'єм і з лівого боку.Треба буде переробити…
Інструкція по встановленню, в ній показано, де шукати роз'єми всалонній проводці:
www.ow.no/archive/eba/1537.PDF
Заводське проведення повторювачів виглядає ось так:
"над стоковим пластиковим підкрилком. Підключаємо роз'єм і самупроводку до проводки переднього повороту, з'єднання ізолюємо.Ставимо на місце молдинг з повторювачем і радіємо отриманомурезультату!
Рис.12
Особисто мені результат дуже подобається - крило залишилося чистим, без зайвого декору і в той же час на ньому є повторювач повороту. Ів очі ці деталі не дуже впадають:Але, як пізніше з'ясувалося, тягтидроти від передніх поворотів - це не найкращий метод! )
Шукаємо праворуч над бардачком і зліва під нижнім кожухом керма, заводські роз'єми для бічних повторювачів повороту (білий 2-піновийроз'єм з тоненькими "татами") - зазвичай вони із заводу примотаніізолентою до коси проводів, з якої вони виходять.
Правий я знайшов у себе ще тоді, коли ставив ці повторювачі, а осьлівий тоді не знайшов, подумав, що відрізали, тому простягнувпроводку з обох боків від передніх поворотів. А от як недавновиявилося — погано шукав! )) Знайшовся роз'єм і з лівого боку.Треба буде переробити…
Інструкція по встановленню, в ній показано, де шукати роз'єми всалонній проводці:
www.ow.no/archive/eba/1537.PDF
Заводське проведення повторювачів виглядає ось так:
"з якої вони виходять.
Правий я знайшов у себе ще тоді, коли ставив ці повторювачі, а осьлівий тоді не знайшов, подумав, що відрізали, тому простягнувпроводку з обох боків від передніх поворотів. А от як недавновиявилося — погано шукав! )) Знайшовся роз'єм і з лівого боку.Треба буде переробити…
Інструкція по встановленню, в ній показано, де шукати роз'єми всалонній проводці:
www.ow.no/archive/eba/1537.PDF
Заводське проведення повторювачів виглядає ось так:
"з якої вони виходять.
Правий я знайшов у себе ще тоді, коли ставив ці повторювачі, а осьлівий тоді не знайшов, подумав, що відрізали, тому простягнувпроводку з обох боків від передніх поворотів. А от як недавновиявилося — погано шукав! )) Знайшовся роз'єм і з лівого боку.Треба буде переробити…
Інструкція по встановленню, в ній показано, де шукати роз'єми всалонній проводці:
www.ow.no/archive/eba/1537.PDF
Заводське проведення повторювачів виглядає ось так: