Продовження попереднього запису.
Отже, повернемося до нашого діода! :)
Виникла думка, що мабуть він потрібен для того, щоб уникнути цьогомерехтіння під час роботи двигуна.Хоча, дивлячись на схему йогоустановки, були сумніви, що це допоможе ... Але все-таки я взявдіод зі старої сигналізації і поставив його за схемою ЕТМ для 1988року.
Це не допомогло — лампа так само мерехтіла при заведеномумоторі.Якщо поставити діод зворотним боком, то природно, лампа негорить взагалі.
<
Як уникнути цього настирливого мерехтіння лампи, крім як поставитив її ланцюг кнопку, і вимикати її — я не знаю, хіба що звикнути іне звертати на неї уваги! >
Тепер про помилку з кодом 1, про яку я писав у попередньому записі.1 - це помилка при діагностиці DME.У першій таблиці є інший кодцієї ж помилки - 1211. Швидше за все, це одне і те ж, але його сенсне зовсім зрозумілий, так як в роботі мотора, в динаміці, увитраті, немає ніяких змін. Судячи з інформації в інтернеті, цяпомилка з'являється зрідка у багатьох, причому причина її появидостовірно не відома і жодних наслідків вона не дає. Цю помилкуможна скинути, запустивши тест перевірки, і під час миготіння лампиCHECK ENGINE натиснути до упору педаль газу та утримувати їїприблизно 10 секунд. Після цього лампа перестане блимати і простогорітиме. Вимикаємо запалювання і повторюємо тест – тепер лампаблиматиме 1444 – відсутність помилок. Якщо ця помилка нескидається, то судячи з її опису в таблицях — блок DME підлягаєзаміні. Щоб переконатися в повній працездатності цієї функції, япровів ще один тест, із свідомо відомою помилкою. Від'єднав роз'ємз витратоміра повітря, завів мотор і почекав, поки Motronicроздуплився і запідозрив щось негаразд :) Холості почали стрибати, мотор ковбасити. Заглушив і запустив тест:Як видно на відео, CHECKENGINE визначив помилку витратоміру повітря і чітко відмигав код1215 - Air Mass/Volume Sensor.
/>
Скинути цю помилку, шляхом утримання натиснутої педалі газу невийде. Для скидання потрібно від'єднати акумулятор або скидати їїспеціальним тестером або ж чекати, поки вона не скинеться самапісля 60 запусків мотора без цієї помилки. Я вибрав перший варіант:) Після скидання знову з'явився код 1444 - відсутністьпомилок.
Тобто. Функція повноцінно працює.
PS
Дякую AlexBelikov За інформацію з цієї функції.
Так само спасибі Rostik325i За його тему та інфу вній.
Відео від туди ж:
PPS
Всю інформацію щодо функції CHECK ENGINE я зібрав в одномузвіті і виклав в "архіві" на форумі:
forum.e30club.com.ua/index.php/topic, 3495.0.html
***
<
***
***
Ну і хочу знову нагадати — до V Зльоту BMW E30 Club Ukraineзалишилося всього два тижні!
Хто не встигає — готуємося активніше, збираємо, фарбуємо, поліруємота їдемо! )))
Слідкуємо за темою, вона постійно оновлюється:
forum.e30club.com.ua/index.php/topic, 3342.0.html<
Додав лотерею по флаєрах.






Коментарі4
мозки не розкривалися? чіп не змінювався? Така помилка буває, коли некоректна чексума в чіпі, все може чудово працювати, але мізкам не подобається
не знаю… на корпусі механічних слідів розтину начебто не видно…
Радий що зміг допомогти )Все збирався зробити пост на зразок цього, щоб зібрати всю інфу по темі, але руки так і не дійшли ) Тепер більше немає необхідності, у тебе добре вийшло)
дякую )