Сборка_10. ЕТК_31_Передний мост

Льод рушив! (с)))
Нарешті я приступив безпосередньо до складання! :
За термінами навіть планувати не хочу ... Як піде ... ) Аленамагатимуся до літа таки виїхати! збірку максимально наближену доЄТК; ) Орієнтуватися буду в основному на ЄТК для 4-дверного седана325i 1985 року, але винятки, звичайно, будуть. Цьому прагнути! ) Алеце не означає, що вся машина збиратиметься на нових оригінальнихдеталях.Ні. На мій жаль, я не дохерарх, тому таку збірку не потягнуза фінансами. Те, що добре працює, буде відновлюватися тількизовні. Ну, а що підлягає заміні — змінюватиметься на нові хорошіаналоги, або на оригінал, за його доступності та адекватності ціни.Природно, що все б/в і старе, аж до гайок і гвинтиків, митиметься, чиститься, фарбуватиметься, цинкуватиметься, або змінюватиметься нанове та красиве. Всі різьбові з'єднання при складаннізмащуватимуться, а всі гумки оброблятимуться силіконовим мастилом.Перефразовуючи класика - У машині має бути все чудово:і кузов, ідвигун, і підвіска, і салон! ))
Отже, ми починаємо КВК! (с) ))
Описувати збірку намагатимуся максимально докладно, хоча багато хтоі так це все знає, але раптом комусь буде таки корисно…

> За планом починаємо з розділу ЕТК
ЕТК_31_Передній міст

Балка переднього моста_поперечний важіль
Оригінальні цільнозалиті сайлент М3, походу, взагалі вічні, тому їхтеж не знімав. Кріплення все по ЄТК, оновлено "жовтим цинком".
Здесь те ж саме. b> Підшипники маточини колеса
Тут є відступи від ЄТК ) "колгоспні" відбійники та пильовики відОпеля — вимушений захід під низькі пружини. Аморти MTS-Techniks зкоротким штоком. Датчики ABS різні на ліву і праву сторону, відрізняються довжиною дроту. Правий довше.
До ступиць претензій немає, тому їх не знімав, а простопофарбував.

Опора аморт. На фото:134214 -
Опорні підшипники живі, просто почистив, пофарбував та замінивзмащення. Нижні резинки нові, були куплені ще минулого разу, алетоді не стали в нагоді для "гвинтів". Тепер ось у пригоді ) Гайкинові, забув їх покласти 05_вита пружина передня

Пружини не по ЄТК - Eibach Pro Kit -30/40мм
До балки краще відразу прикрутити стабілізатор — так набагатозручніше, ніж це робити вже на встановленій балці. Так само відразуприкручуємо скоби стабілізатора до важелів. Але не затягуємо — їхтреба буде ще встановити у правильне положення за місцем, щобстійка стаба правильно працювала на своїх шарнірах.

Урочистий момент! )) Перша встановлена ​​на кузов деталь! ))

Прикручуємо важелі, попередньо змастивши пальці кульових "літолом"- так їх буде набагато простіше знімати наступного разу. Ставимозахисний щиток правого сайлента. Тепер можна правильно виставитискоби стійок стабілізатора і затягнути їх кріплення.
Переходимо до стійок. На жаль, відновлені гарні та добротніоригінальні гайки амортів не підійшли до нових амортів. Діаметраморту трохи більший, і гайка не налазить на нього. Довелосяставити ті, що були в комплекті з амортами. У стійку заливаємо30-50 грам моторного масла - для кращого тепловідведення відаморту. Вставляємо аморти, прибираємо надлишки олії, що витекла, ізакручуємо гайку. Тепер пружини. Стягуємо пружину стяжками. Доречі, купив їх недорого та відмінної якості. І мені працюватитакими стяжками здалося набагато зручніше, ніж стяжками зподвійними гаками. Хоча, чув протилежне ... Пружину рівномірностягуємо доти, поки верхня тарілка не стане вільно на своє місце наштоку. Далі, як на картинці — товста шайба, пильовик, опорник, шайба, нова гайка, що самоконтряться. У всіх інструкціях до амортівпишуть, що не можна затягувати гайку гайковертом. Тим більше неможна нічим тримати за шток. Тому я затягував трубчастим ключем, через який утримував шток 6-гранником з трубою. Знімаємо стяжки тастійки готові. Датчики ABS поки до них не прикручував, щоб незаважали. Буду їх ставити вже разом із проводкою. Встановлюємостійки на машину. Вставляємо опорний підшипник у склянку, іпіддомкрачуємо важіль разом зі стійкою - при цьому кульовий палецьзатискається в стійці, і можна затягнути гайку кульовий. Якщо прицьому палець прокручується, то утримуємо його 6-гранником на торці.Потім затягуємо три гайки на склянці. Прикручуємо стійкистабілізатора до стабілізатора. Передній міст зібраний. Я відразуприкрутив і гальмівні диски, хоча про них буде потім окремийзапис.
Тепер можна збирати рульове управління. Про це з наступного разу.До чого ж приємно збирати нові та красиві детальки! ))