ЕТК_32_Рулеве упр. Та геометрія підвіски
Розділи по насосу та гідравліці поки пропускаємо — повернемося доних пізніше — коли вже буде встановлений мотор. br/>
А зараз переходимо до розділу
Рул.Колонка-верхн.Секція валу рул.Упр.
У мене рульова колонка ще рідна, тобто 1984 року, тому в ній єдеякі особливості.По-перше нижній (№10) і верхній (№11) підшипникирізні. Начебто логічніше було б ставити навпаки - адже нижній навулиці, і на нього летить вода і бруд, тому в мене він навітьіржавів трохи, але вдалося реанімувати.
З 1985 року підшипники вже однакові - такі, як у мене нижній (№10)— простіше, після рестайлінгу верхній підшипник уже бувпластиковий. Початок процесу уніфікації та здешевлення)
По-друге в моїй колонці на валу є гумове кільце ущільнювача (№12).Після 1985 його перестали ставити. Навіщо воно там було — хез…)
Деталі рульового валу зразка 1984 року, оновлені "жовтимцинком":
Нижня частина
/p>
Вал, як виявилося, пустотілий. Знизу стоїть заглушка (№14) – її невиймав. Хоча, спочатку, поки вал був брудний, здалося, що це щосьприлипло — хотів виколупати))
Верхня частина — видно різницю в підшипниках (на фото я сплутавмісцями шайби - ставляться навпаки)
Деталі №16 і №17 не використовуються.
І все це збирається в трубу рульової колонки.
< /p>
Наступний розділ
Рул.Колонка-нижн.Секція валу рул.Упр.
Він ж "карданчик". Для рейки з ГУР він не такий, як длямеханічного. Хрестовиці без люфтів, муфта ціла і не дубова -залишив як є. Один болт десь прої ... Губився, тому замінив нааналогічний з нержавіючої сталі. Деталь №2 не використовується.Ніколи її й не зустрічав…
Як мені підказали — цей кожух ставився на праворульні машини длятеплозахисту муфти від випускного колектора. Повернімося дотруби.
Але перш ніж зібрати вал у трубу, потрібно встановити на неї корпусзамку запалювання.
Замок валу рул.Кол./выключ.Заж.И старт.
< /
Рознімання контактної групи (№3) почистив.Корпус фіксується натрубі одноразовим болтом зривним (№5). У мене його там ніколи небуло. Не дуже він там і потрібен, як на мене, тому не ставморочитися із замовленням оригінального, з очікуванням в парумісяців, а зробив сам) Просто заточив край різьблення на звичайномуболті - норм фіксується. Деталь №11 лише для "ейрбега", деталі№12-16 не використовуються. А ось деталі №6 у мене ніколи не було.Я думав, що це чорний обідок навколо серцевини замку запалення, алені. Це окрема деталь – декоративне кільце. Замовив, коли приїдедодам фотку.
Приїхало кільце (№6), але воно виявилося не пластиковим, агумовим.
Одягаємо корпус замка на трубу. Збираємо вал у трубу - спочаткуниз. Ставимо підшипник, пильовик, кільце (проточкою вниз) іфіксуємо стопорним півкільцем (воно не зламано - таке і має бути).Потім верх у послідовності, як на зображенні (на фото я переплутавмісцями шайби). Верхнє стопорне кільце зручно замикати високоюголовкою, легким ударом. Не забуваємо підшипники змастити.
Замикаємо замок (до речі, знімається він у першому положенні ключа, при натисканні голкою через спеціальний отвір на корпусі), іконтактну групу, прикручуємо контакт звукового сигналу. Рульовийвал зібраний.
А тепер труба рульової колонки
Труба рульової колонки/облицьовування
Ще один "колгосп" — прокладка (№3). В оригіналі це звичайнийпоролон товщиною 3-5 мм на самоклейці. Доступна для замовлення. Заціною близько 50 $. Як на мене, м'яко кажучи, перебір! )) (є ще вЄТК детальки з неадекватними цінами - буду про них писати по ходускладання). А з огляду на ще нинішню ситуацію з термінамипостачання — взагалі погана витівка. Коротше, вирізав її зі спліну, і приклеїв до кронштейна на двосторонній скотч — нічим не гіршийвід оригіналу. Навіть краще — не вбиратиме воду та вологу, навідміну від оригінального поролону. Мабуть, саме тому, низ труби танижній підшипник у мене були іржавими. До речі, тому і нижні болтипоставив із нержавіючої сталі.
Рульова колонка готова до встановлення. Пластик, звичайно, ставитиму пізніше, при складанні салону. Але ставиться він довстановлення торпеди це важливо. Інакше потім не влізе.Кріпимоспочатку нижній кронштейн, але не затягуємо його хомут, щоб колонкарухалася вгору-вниз — для встановлення карданчика на шліці. Ставимокарданчик, зятягуємо його болти. Далі кріпимо колонку зверху докузова. Потім затягуємо нижній хомут. Колонка встановлена.
А тепер про наслідки вандального зняття колонки, шляхом вибиванняїї з пазів кузовного кронштейна (іншого пояснення цьому я незнаходжу…).
От таку ж*пу я виявив при встановленні… (( Колонка тепер, звичайно, має люфт…треба варити…це ппц…) "…
Останній розділ з кермового управління - найголовніший! ))
Руль
Але ж ми йдемо до стоку! ставимо це оригінальне кермо. Правда, вінвже трохи перешитий, ексклюзивним рядком, але нічого… Чистимо іприкручуємо контактне кільце.
І встановлюємо
Сині вставки з боків з "екошкіри" дуже класно гармонують з кольороммашини! )
Тепер можна вже кермувати! ))
Далі про складання задньої ходовки.
UPD:
Тріщина на кронштейні рульової колонки благополучно заварена, недивлячись на витрачені на це мої нервові клітини)) Приїхалодекоративне кільце замку запалювання, про яке я писав вище. Воновиявилося не пластиковим, а гумовим.))
Руль
Хоча, у мене кермо в асортименті; ) Але ж ми йдемо до стоку! Томуставимо це оригінальне кермо.
Правда, він вже трохи перешитий, ексклюзивним рядком, але нічого…Чистимо і прикручуємо контактне кільце.
>
І встановлюємо
Сині вставки з боків з "екошкіри" дуже класно гармонують з кольороммашини! )
Тепер можна вже рулити! ))
Далі про складання задньої ходовки.
UPD:
Тріщина на кронштейні рульової колонки благополучно заварена, недивлячись на витрачені на це мої нервові клітини)) Приїхалодекоративне кільце замку запалювання, про яке я писав вище. Воновиявилося не пластиковим, а гумовим.))
Руль
Хоча, у мене кермо в асортименті; ) Але ж ми йдемо до стоку! Томуставимо це оригінальне кермо.
Правда, він вже трохи перешитий, ексклюзивним рядком, але нічого…Чистимо і прикручуємо контактне кільце.
>
І встановлюємо
Сині вставки з боків з "екошкіри" дуже класно гармонують з кольороммашини! )
Тепер можна вже рулити! ))
Далі про складання задньої ходовки.
UPD:
Тріщина на кронштейні рульової колонки благополучно заварена, недивлячись на витрачені на це мої нервові клітини)) Приїхалодекоративне кільце замку запалювання, про яке я писав вище. Воновиявилося не пластиковим, а гумовим.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.