Взагалі ще в літню поїздку на відпочинок з сім'єю помітив що помашині йде невелика вібрація при наборі швидкості . З 90 і вище.Утой же час коли педаль газу відпускав вона зникала.Жоміром визначивщо вібрація йде від переднього лівого приводу.На черговому поворотіпри опущеному склі чітко почув хрускіт зліва.В той момент навітьзрадів, що це зовнішня граната. Змінюється на протязіпівгодини.Навіть без демонтажу приводу з машини.
Було куплено ШРУС фірму вже і не пам'ятаю і благополучнозамінено.Контрольний виїзд на трасу показав що ефект від заміни є.Яі заспокоївся.
Але ось сьогодні в поїздці з сином на змагання за 200 км відрідного міста помітив, що вібрація не тільки не пішла, а ще йсильніша стала, ніби зі стуком, навіть у кермо почало віддавати замплітудою в 1-2 см. Кілометрів 60 нічого не було, виявилася нашвидкості від 120. Дорогою назад вирішив спробувати їхатиповільніше та вібрації майже не відчувалося. Але я розумію, що вонатам, варто мені трохи притопити і вона прийде знову. Так ось думающо це на останньому подиху внутрішній трипоїдний ШРУС. Якщопомиляюся виправте. Запитань до шановних субобрати кілька:
-Скільки так ще можна проїхати? Т.К із сином їхати через 3 дні начергові змагання.
-Чи може вібрація від внутрішнього шрусу вбити зовнішній ШРУС? (помітив сьогодні клацання при вивертанні коліс вліво). Хочазовнішній ШРУС не пройшов ще й 4к після заміни. - Який трепоїдпорадите. Febest 0811-B9 або Asva SBIU-B13 (аналоги які б'ються вexist з провини. Чи різниця по шліцевій залежно від року авто? Тожпо зовнішньому є, маточини на 29 і 32. У мене виявився на 32. - Чиможе внутрішній ШРУС хрумтіти при повороті або тільки попрямий?
-Чи може вібрація з'являться після хорошого прогріву шрусів?
Коментарі19
Аналогічна ситуація легка вібрація при 70 і з 45до 50 при плавному наборі швидкості! На сто виявили люфт переднього лівого приводу, думаю замовити в зборі привід.
Ось і я подумую про привод контрактом. Тільки кажуть вони різні бувають по довжині і товщині від форестерів імпрез і легасей. Треба довжину рідного знати.
Поки теж у роздумах, фірма є suba27 начебто нормальна, але поставили умови тільки 2 приводи можна забрати (17 косих)
trialli.ru/catalogue/tran…ester-sh-08-2-0i-go-2202/
Внутрішній міняйте, асва зійде, або як Микита посилання скинув
Змінюватиму. Замовлення до понеділка відклали через питання з шліцевою.
URW щось у нас не зустрічав. А асва є
У внутрішні гранати головне правильне змащення набийте а не те г яке з гранатою йде
Яку наприклад?
Але краще оригінальну
Швидше за все зовнішній знову здох, я один раз поставив HDK начебто непоганий, так він у мене 750км проїхав і здох, хоча міняли при мені, все робили добре, а коли потім його розкрили, то ох ... може, звичайно лівак попався , але 750км (Карл) по норма...
Може і здох. Я ж і хочу почути думки людей. Але те, що внутрішньому хану це точно. Питання в тому чи хрумтить він? Чи тільки биття на швидкостях?
Внутрішній дуже рідко помирає, тільки якщо порваний пильовик, він в інших засадах працює.
а що з ним трапилося? поставив обидва внутрішні hdk вібрація не пішла
Внутрішній рідко летить. У повороті точно буде гриміти. Але, такий ефект може бути від кривого валу. Шлицовка 30-27 післярестайл і 32-27 дорестайл.
Дивитимуся вал. Так яке шліцування на дорестайлі. У мене 2008 рік
Дорест 32/27
Якщо вал кривої биття має бути постійне? Або я не прав? У накаті вібрації немає. Тільки при навантаженні. На швидкостях свіше 90.
Ні. Я сам так рік промучився. Спочатку зовнішню гранату змінив. Все нормалізувалося. Потім знову вібрація пішла. Замінив внутрішню. Знову допомогло. Потім знову виявилося.