Блокування ч.2

Отже розібрав…Начитавшись страшилок про те, що не всі болтикріплення кришки блоки успішно відкрутяться я відкручувати коженболт буквально затримував дихання)) вони дійсно відкручуються нелегко. Внутрішнього шестигранника відразу купив гартованих болтівпід 13ю головку 10.9 м8 х1.00 — 8 шт. Знявши кришку з величезноюцікавістю почав розглядати вміст, нерухомі диски можна сказатиобидва в ідеалі, чого точно не сказати про один з фрикційнихдисків, один хороший з одного боку і аналогічні на стороні увідповідь на муфті (рампі).Як варіант чому це могло статися це щобуло залито звичайне не лсд масло або давно не змінювалося, абонестача рівня.Це все лише мої припущення.
На цьому блоці я ще не катався, вирішив одразу перебрати, тому щобуло залито і в яких режимах експлуатувалося мені не відомо. Л вженепогано!
Муфту (рампу) поки що окремо не знайшов і не думаю що окремознайду, а значить і немає сенсу купувати нові диски на ребілд якщомуфта закоцана, адже вона так само закоцає новий диск ... Будушукати ще одну блоку з надією що вона буде краще ніж ця, та й люблюколи є такі штуки в запасі)
Одна знаюча людина в області блокувань порадила як варіантшліфонуть муфту (рампу), зі шліфуванням натяг ессно стане менше, Який можна буде компенсувати за рахунок збільшення товщини пластинияка в стандарті йде ~ 4мм але це все потрібно прораховувати ...Поки зібрав все так як є змастивши все новим лсд маслом.Всім світуі добра! :)