Думки та враження після півтора місяця володіння.

Ергономіка.
Загалом все нормально, кнопочки на місці, особливого дискомфортунічого не викликає, крім короткої подушки сидіння і відсутностірегулювання керма по вильоту.Якщо мені в Cerato було не дужекомфортно сидіти, то тут все ще гірше.Керло ще далі від водія щодопедалей. Але, з цього приводу у мене вже є плани, як завжди, доведеться допиляти і доколгоспити під себе. З гідротрансформаторомплюс електронна педаль газу геть-чисто позбавляють почуттянормального зворотного зв'язку "по педалі" Немає відчуття, що якнатиснув, так і поїхав. Якщо тапкафпол, то розганяється терпимо, схоже на паспортні 12 сек. Але в цілому бегемотик не для спішноїїзди. Незважаючи на те, що машина ліфтована на 4см, крени для їївисоти осудні, я очікував, що буде сильно гірше, але зухвало їздитина цій машині взагалі немає ніякого бажання. При нормальному зачепіналаштування у машини нейтральна, а може навіть трохи надмірна, аможе ні. Принаймні на вході в поворот анітрохи не впираєтьсямордою. І це, я вважаю, правильно з урахуванням наявності ESP.
Рульова рейка досить коротка та гостра. Кермо прозоре з нормальнимзворотним зв'язком. На трасі хотілося б більш виражений нуль.
Машина спочатку здається великою. Коли звикаєш, розумієш, щокомпактна для свого класу, але все одно відчувається більша ширинав порівнянні з седаном С-класу. Гальмують :) Налаштуваннявакуумника не вимагає адаптації, на відміну, наприклад, від Fiest-идружини, де перші пару гальмування намагаєшся порозумітися зпедаллю. Інформативність по педалі хороша. Витрата палива.Конський, як для 2.4. Постійний повний привід плюс АКПП дають себезнати. 16-18л по місту.
Підвіска
Дубовенька. Розрахунок за керованість та енергоємність. Затевсеодна, на ями пофіг. Налаштування амо, мені здається, можна булоб зробити цікавішим, зберігши керованість, втративши трохи венергоємності, але при цьому придбати в комфорті.
br> Шумоізоляція в порівнянні з Cerato проклеєною шумкою і FordFiesta дружини в стоку, так собі. Не дарма називають японськоюнивою. Чути як шуми від дороги в перемішку з незначним підвиваннямчи зимової гуми, чи роздатки/редукторів, так і аеродинамічні шумипісля 90-100кмч. Ззаду на бруківці гуркоче пластик, механізмискладання сидінь і т.П. В загальному, все як у всіх на GrandVitara-х. Потеплішає, треба буде наліпити трохи шумки/вібри. Попростору в салоні, якщо робити знижку на невелику довжину машини, справи непогані. На задньому ряду сильно на розгуляєшся, якщоспереду високі люди, але й особливо стиснутим почуватись не будеш., та якихось сюрпризів для себе не виявив. У чомусь втратив, учомусь придбав. А загалом заміною задоволений.