Робочий циліндр зчеплення

Ось і настав час першої "серйозної" поломки. Дорогою з роботи наодному зі світлофорів педаль зчеплення "потонула" в підлогу і неповернулася.
Благо, це не перший досвід такої ситуації, раніше, на інших авто, така ситуація була при обривах тросика зчеплення.
Тобто був досвід їзди перемикаючи передачі без роботи зчепленням.світлофора до світлофора доводиться грати швидкісним режимом, щобне потрапити на червоне світло і не зупинитися. br> Це неозначає, що так потрібно їхати завжди, але даний досвід дозволитьдоїхати не гроблячи двигун зайвими оборотами додому або на сервіссамостійно, не вдаючись до евакуаторів або транспортування нашнурку.

Саму поломку можна було передбачити по поведінці педалі зчепленняпротягом попередніх 2-х тижнів.Вранці на холодному двигуні булиперші симптоми поганого повернення
педалі зчеплення назад, я думав це погана робота пружини, виявилосяпередсмертна пісня циліндра.
Бал обраний циліндр SACHS 6283000131.
Процес заміни досить простий:відкручуємо 2 болти під шестигранник(5), знімаємо дві кліпси, висмикуємо трубку з кріплення -готово.
/>
Тримаємо під рукою новий циліндр і патрубок відразу вставляємо іфіксуємо в ньому, щоб не витекла гальмівна рідина з системи.
Стискаємо штовхач і ставимо циліндр на місце, фіксуємо гвинтами.Тут потрібна допомога друга для прокачування системи. Сам процеспрокачування описаний багаторазово і займає 3 хвилини. Для тих хтосподівається відремонтувати циліндр ремкомплектом - глухийномер.
Старий циліндр розібрав і перевірив, що ж у ньому зносилося. Гумоваманжета в ідеальному стані. Внутрішня стінка циліндра має суттєвепоглиблення і поршень теж суттєво зношений, але теж з одного боку.Це обумовлено конструкцією всього механізму, в якому максимальненавантаження припадає на один бік циліндра.