Доброе время суток! Суть проблемы такова:как сказал предыдущийхозяин машина заводилась но оборотов не держала и сразу глохла. Вмомент когда её взял я она даже не захотела завестись а простопыталась схватовать. Выглядит это примерно так — кручу стартером, после 1.5 сек происходит вспышка но уже, такое чувство, что где тов выхлопе и при этом сопровождается хлопком из него же, после чегожутко воняет выхлопными газами. На данном этапе уже было проверенодавление в цилиндрах, свечи, наявность искры, датчик положениядроссельной заслонки, расходомер.Что это может быть может? Ктоподскажет? а то проверить все датчики по очереди займет очень многовремени . Или хоть в какую сторону бежать и искать причину этойнеисправности.
Жду ответа и помощи знающих людей! А то ваще печальбеда, кататьсяуже хочется…(
Всем бобра!
Я верю, он хочет жить!
…
Коментарі14
у мене було щось на зразок, правда на твині, виявився підсмоктування повітря під впускним колектором
Бензонасос живий 100% - тому підтвердження що він гуде, а значить працює! Я ж і тобі і батьку твоєму казав ще коли ви її забирали що саме в цих релюхах потрібно порядок навести, там розумні люди з одного дуже відомого всім київським Альфістоам сервіс...
Все вище описане там начебто було в порядку, як я і говорив нові свічки, бігунок запалення тож, кришка втомлена, але ще жива, дроти живі, а ось релюхи ти поміняв на які я тобі і батьку твоєму вказував? Якщо ні, то перевір землю на них і заведеться. А...
релешки, позачищав контакти. До датчика хх поки руки не дійшли. Але турбує звук з бензобака. йде в циліндри
Основних причин може бути дві 1. Датчик коленвала2. Дивись ремінь ГРМ, швидше за все збите запалення. У мене проскочив колись ремінь ГРМ на один зуб, була дуже схожа ситуація.
Дякую, перевірю ...
чому не підняти клапанну і не подивитися мітки на розподільних валах
Так тому як вона у мене відносно недавно а точніше пару днів ... і коли я відкрив капот я був у шоці все тут мені зовсім не зрозуміло, в порівнянні з моєю колишньою вольвою. Тому і пишу тут, більш досвідченим людям, щоб отримати консультацію в цьому ...
на клубному сайті є вся інформація, альфісти. ру там дуже багато корисностей
Дістатись до ДПКВ простіше простого… він стоїть поряд із шківом колінвала… і зчитує оберти, згідно з зубцями на шківі…
А свічки напевно залиті ... як варіант збите запалення, може датчик температурний (на мізки який), міряй тиск у рампі якщо не вистачає можеш не завести ... а взагалі це альфа, там що завгодно може бути
запалення збите - це трамблером?
ДПКВ перевірив? і цілісність його проводів. і тиск палива
ось його я поки не чіпав. навіть не шукав де він, але наступним етапом планував зайнятися саме ним. Тому як багато хто мені про нього говорив. А як до нього дістатися?