Всім привіт! Сьогодні вихідний, є часу небагато, вирішив написати -розповісти про останні маніпуляції з машинкою.
Не давало мені спокою те, що при заміні ГРМ майстра Встановили постарих мітках все, а пас пас дає якусь розтяжку.Візуально булодобре видно що при установці шківа колінвала по мітці, правийрозподвал стояв рівно, а лівий зміщений, і як по менісильно.Нарешті то зробив я собі планку для встановлення ГРМ Чертежзнайшов в інтернеті.На вигляд не дуже (внаслідок недотриманняприслів'я "сім разів відміряй, один раз відріж і потім перероби", але свою функцію виконує чудово. Шпильки на планці перед приваркоювиставляв під нитку. За часом планку зробити зайняло до години, зараз думаю вклався б і в пів годинки.Шестерні дотискав моментом70Нм
доставляет.
Перша не дуже вдала, недороблена спроба (гнута планка, але вийшлокривувато, хоча робив з косинцем і тд і тп). Фото до приварюванняшпильок. А на цьому фото сліди "прекрасних майстрів", яких, нажаль, не знаю, тому що знімав її в такому вигляді, і хто робив домене невідомо.
Захист ременя ГРМ правої голови, який на болтиках, теж висів.
Все зробив, пластик приварив, наплавив./>
Результатами я дуже задоволений, в першу чергу через те, щозрозумів що там все гранично просто. По-друге мені здається щомотор почав працювати рівніше, розгін плавніший. По-третє, на душіякось спокійніше, знаючи, що там все як треба. А тепер пронеприємні спостереження. Спокою мені не дають безліч масляних плямпо движку. Під машиною калюж немає, але іноді крапелька буває. Щепри їзді іноді смердить горілим маслом. Замовлятиму прокладкипіддонів, прокладку кришки тієї що під впускним колектором, прокладку під радіатор фільтра масляного, прокладки клапаннихкришок, може заодно зміню сальники клапанів. Якщо будуть поради, буду дуже радий почути. Дякуємо за прочитання.
Коментарі20
у мене сопливит через прокладку натягувача ланцюгів, з одного боку прямо на випускний колекторацки дістало, особливо жер масла 1-1,5 л на 10к (я-то знаю, що це не жор). головам ...
Від багатьох чув що для цих двигунів 1л на 10к це краще за норму. Думаю у мене теж десь на випуск потрапляє, тому що горілим маслом смердить.
У мене на ABC з-під голови тягне(
я змінював відразу все, в бж є. вже більше року ніяких патьоків
Подивлюся, дякую. Міняв сам?
Так! Все сам!
Дякую, дивився, звіт супер, добре що є номери запчастин, не потрібно морочитися.
Дякую і вам! Успіхів у ремонті!
перевір вентиляційні трубки від кришок головок до пластикового впуску - через них (тріщини) горілий запахали підкопування масла з-під клапанних кришок на випускний колектор
А кільця змінював? Я планують розкоксування для профілактики залити.
ні, у мене МАКресія норм була
і циліндри без вироблення
Ясно. Хз чому кажучи що у авс ресурс 160-180 тиць, знайомого батя давно ще приганяв, так на ній без проблем більше пів лимона накатали ... Але на жаль, після продажу машина не хотіла дружити з новим господарем і горіла ...
Вперше чую про 160 тис. Багато читав, що на 250 тис. у всіх все починає текти, а за надійністю самий Він хоч і тече за те їде
Їсти трубки, точніше те, що від них залишилося, замінив після покупки авто. Та й смердить не картерними газами, а горілим маслом. Мотор не вбитий, працює рівно і тихо. Видно від старості гумки течуть ... Спасибі.
я називаю цей мотор плаксою, постійно щось те що рік тому замінив всі прокладки, знову починає сопливить ((
Хз що робити, у мене в піддони взагалі ще не лазили. Друг каже не паритися і чекати тепла, а воно дратує просто. Сигару свою 86 роки коли купив теж з цим плаканням воював, і тут туди ж ...
я коли купив воно лилося - доливав 1 літр, від'їздив 7 років воно лилося, а поліз тому що почав доливати 4-5 літри від заміни до заміни. На світлофорі зупиняюся калюжа, капець. маслянисте на піддоні, коли ніколи запах горілої олії все-таки проскоче, ...
У мене за 6000 літра на долив пішла. Помітив що на перевищених оборотах витрата олії більша. Є підозри, що маслосьємні ще не змінювалися.
я єдине що не зробив, хотів розкоксовку спробувати зробити, щоб у кільця не лазити, у мене зараз 0,5 л/10000 км