Сьогодні був у хлопців на БМВ сервісі, не офіціали — гаражі, але унас це найкращий сервіс з біхів, як тільки вони знають що куди йнавіщо. Сьогодні дізнався, що у мене мотор ЕП6 Ще зрозумів, що менібуквально потрібно не до БМВістів, а до Пежовістів, оскільки цеймотор спочатку ставився на пежо. Палива, і троїть сам мотор, івідповідно горить чек.
Що зробили:спочатку думали що проблема в котушці чи свічці, виявилося, що нові свічки, котушка в другому циліндрі порушенаізоляція, а видаливши всі помилки і переставивши котушку в 3циліндр і завівши мотор, відразу вибило помилку на 3циліндр алепомилка на 4м постійна, потім замотали ізолентою котушку в другомуциліндрі))))) і я поставив назад котушку в 4 і видаливши при цьомупомилки завікли мотор. Оборотів помилка не вискакувала хоча коли миперед цим робили таку маніпуляцію помилка відразу загорялася на 3мциліндрі після 3х оборотів. Коротше ПОВНИЙ БРЕД. Помилка так і невискочила, і мотор ніби став рівніше працювати, але все-таки неідеально і ось поїздив я 3-4 дні без помилок і зранку я поїхав нахолодну і вона знову вискочила. Вирішив все ж таки помінятикотушку, чому 3котушки були однакового номера і кольору (бюрюзово-салотовий) а в четвертому була чорна. Ближче до сутіпомінявши кашку я думав ось зараз все зміниться, але цього разупомилки не видаляв бо електрика не було, вкинув котушки і ...Нічого, стало краще працювати але по факту сама проблема не пішла, але в ході мотор реально став м'якше, коротше не знаю що з ним, сподіваюся незабаром щось та й вирішу
з ним. Можливо і вам колись знадобиться ця інформація)
ФОТО — атмосфера у хлопців
Коментарі2
Ваноси подивися
дякую гляну