Перше ТО

26.09.12
Пробіг 14580 км
Ну ось і настала черга ТО1.
Тож по-порядку.

У понеділок 24.09.12 записався на ТО на сервіс ТЕТРО.Записали на26.09 на 10-00.
Приїхав 9-45 - заходжу в салон - 2 манагери готуються до робочогодня.Один "молодий" - чаї ганяє, другий розставляє зарядки поСеатам.До речі Вивіски ТЕТРО ніде немає, зате є вивіска СЕАТ.
"чого мовляв хотіли? - запитує молодий. Я мовляв так і так приїхавна ТО. Добре - зачекайте 15 хв. І ми вами займемося." Настає годинапік і тут в салон входять клієнти, які доглядають до покупкиавтомобіль.
Менеджер, який займається фіатами — "кидається на амбразуру" —тобто обробляти клієнтів.
Проходить 40 хвилин. Я сиджу на дивані — менеджер убовтує клієнтів.директор автосалону, здрасті-здрасті.Проходить ще 15 хвилин.Япочинаю закипати - підходжу до директора і запитую - коли мноюзаймуться? Він скривившись відповідає - ну ви ж бачите! тому, що ясюди приїхав не диван просиджувати. Тут менеджер (відповідь зафіат) згадує – ви знаєте майстер уже їде, скоро буде. Я в ауті —так на який хрін ви призначали на 10-00, я міг би під'їхати до11-00 і не сидіти тут биту годину. >
Хвилин через 10-15 з'являється майстер і зі словами "бери шинель -пішли зі мною" киває в мій бік.
О диво!
Сідаю в машину - їдемо в бокс, на підйомник.

Майстер виявився абсолютно осудною та адекватною людиною на всі моїзапитання відповідав, все показував і розповідав — за що йомувеликий респект!
< /Підняли Альбу на витяг — посмикали, помацали покрутили ну іт.П. — коротше перевірили всю ходовку. У мене були скарги на дивнізвуки з боку задньої підвіски. Останнім часом з боку задньогоправого колеса при швидкості понад 30км-годину, при наїзді наперешкоду або в яму - лунає звук "квік". Дефект.
На задній балці є датчик розподілу гальмівних зусиль, так ось прививішеній балці шток цього датчика в пазах бовтається. Такевідчуження, що чогось там не вистачає — чи чогось втрачено, чи такі було із заводу.
Ще правий підкрилок бовтається (хлипко тримається) і трохи затираєметал. Імовірно шток датчика видає цей звук.
Вирішено було викликати манагера, щоб він сфотографував задню балкуз цим датчиком і спробувати змінити це за гарантією. Майстерзателефонував. Замінили повітряний фільтр. Фільтр брудний.Особливих труднощів не виникло. Єдина незручність полягає в тому, щоб заправити краї в потрібні пази. Потім пішла процедура заміниолії. Було знято захист для огляду підкапотного знизу, незважаючина наявність вікна для відкручування зливної пробки. Олія злита ірозкручена масляний фільтр.
Коли дістали патрон-вставку, виявилося, що фільтр кіт. Я придбавокремо - не підходить, він інший за конструкцією. Діватися нікудидовелося брати їхній фільтр. До речі я приїхав з усіма своїмифільтрами, кіт. Були придбані заздалегідь за адекватнимицінами.
Минуло десь пів-години з моменту першого дзвінка менеджеру. Майстердзвонить вдруге і додає ще масляний фільтр. Далі зупинка зафільтром та олією. Ждемс…
Недовго — всього 1, 5 години знадобилося менеджеру, щоб подолативідстань у 50 метрів.
Масло та фільтр приніс сам директор. Фотоапарата в салоні невиявилося і директор сказав, що за ним кудись поїхав. > До речімасло наполягли лити Selenia Pure Energy 5W30/
Минуло ще пів-години.
Тепер уже немає і майстра. Я безцільно ходжу між підйомниками впошуках останнього. Ще приблизно через пів-години З'являютьсямайстер і менеджер. Мабуть, що відбувається початок кумарити самогомайстра і він не витримавши тортур пішов за манагером сам.Притягнувши його буквально за руки.
Фотоапарата так і не знайшли, манагер зняв дефект за допомогоюмобілі дав команди майстру і пішов.

Паливний фільтр, по рекомендації майстра, вирішено не змінювати.Злили в баклажку вміст із корпусу фільтра — води немає, соляркачиста. Далі вирішено було продіагностувати стан салонного фільтра, тим більше, що він уже був придбаний. Діставати його, звичайно, нетривіальне завдання, але майстер впорався. Фільтр мав гнітючийвигляд. Мало того, що він був чорнішим за повітряний, так у ньомуще було листя, нирки ну і всяка хренотень. Вирішено було однозначнозмінювати, хоча за регламентом заміна на ТО2 (30 тиків). Післяпішла діагностика розвал-схід на бошевському стенді. Точнішесходження, розвал на цій машині не регулюється. Були невеликікосячки — поправили. Потім я захотів відрегулювати ПТФ, бо колиставив їх узимку на ботаніці, там ймовірно цього ніхто не робив ісвітили вони на 5 метрів перед машиною. Після регулювання стализначно краще світити ну і далі зрозуміло. Діагностику вирушаю назаду салон. Виходить мій менеджер зі шнурком і ноутом встромляє його вдіагностичний роз'єм і ... Починаються танці з бубном. Комп завзятоне бачить машину. Багаторазові перетискання роз'єму ні до чого неспричинили. Нарешті, десь хвилин за двадцять вдалося з'єднатися.Яке було моє здивування, коли діагностична програма заматерилася, що я мовляв не знаю, що за машину ви мені підсунули. Пробуємотицьнути носом вручну. У програмі Альбеї та Сієни відсутні якклас
Манагер запитує — скарги мовляв є? Я тихо матюкаючись — говорю немаі не було. Ну от і добре бум вважати, що комп. Діагностика Вам незнадобилася Я постараюся замовити в імпортера необхідний модуль абоіншу прогу.
Будуть питання приходьте — потанцюємо з бубном разом! роботу тазабравши техпаспорт дивлюся на годинник – 16-00. (це ті кіт. ТО1 за2 години роблять! )
На прощання менеджер чи то вибачаючись, чи ще чогось видав на гораперл: "вибачте, що так довго. Ми ще не дуже швидко працюємо, затенамагаємося зробити якісно! " Уф аж спітнів. Стока літернашкрябати.
"
Уф аж спітнів. Стока літер нашкрябати.
"
Уф аж спітнів. Стока літер нашкрябати.