Ну ось і настала черга ТО2

Итак по-порядку.

В четверг звоню записаться на ТО на сервис ТЕТРО. Ответ: "вам втечении часа перезвонят".
Прошел день — ни гу-гу.
Звоню в пятницу: "вам клиенты нужны (важны)? "
Ответ: "да конечно! "
"а чего же никто не перезвонил? "
Ответ: "ой извините — у нас проверка от Авторино была — забегались, забыли! Вы по поводу ТО, на когда Вас записать? "
"да хоть сегодня! "
Давайте на субботу на 10-30.
ОК.

Помню по прошлому разу записался на 10, а на подъёмник попал к 11., поэтому особо не спешил и приехал 10-45.

Захожу в салон там — 2 хозяин и манагер готовятся к рабочемудню.
Чего мол хотели? — вопрошает молодой. Я мол так и так приехал наТО.

Хорошо отвечает шеф, скоро Вами займемся — мастер уже на подлете:).

Минут через 5-10 появляется сервис инженер по фиатам — давайтесервисную книгу и техпаспорт. Посмотрев в сервисную книгу — так Выуже просрочили ТО2! (в том году это было 26 сентября) Это ж налишении гарантии тянет! Я ему — показываю в "талмуд" +, — 1месяц!
Ответ:"Это у Вас сервисная книга неправильная, там и регламент дляЭвропы! " В гарантийке правильно написано.
Ладно достаю гарантийку, там то же по срокам +, — 1 месяц!
Ответ:"Это у Вас и гарантийка неправильная! "
— А Вы где машину покупали?
— В Автоэнергии!
— Это они Вам все неправильное выдали!
Я тихо офигеваю!
Вот позавчера у нас была проверка из Одессы, и за это тоже нас молпоимели.
Тут конечно деваться некуда — во всех бумагах прописано, клиентупирается, они конечно не "быковали" — но не приятно я Вамскажу.
Меня предупредили, чтобы так больше не делал!
Я еще думал до конца месяца покататься — тем более километражпозволял, но меня как подмывало ехать на сервис, интуиция неподвела!

Затем просит показать расходники чтобы убедиться в ихоригинальности (я по телефону честно предупредил, что буду сосвоими). Авторизировав аутентичность последних кивает в мою сторону "бери шинель — пошли со мной"!
Сажусь в машину — едем в бокс, на подъемник.

Мастер все тот-же — Руслан, — абсолютно вменяемый и адекватныйчеловек, на все мои вопросы отвечал, все показывал и рассказывал —за что ему бальшой респект!

Подняли Альбу на подъемник — подергали, пощупали покрутили ну ит.П. — короче проверили всю ходовку.

Заменили воздушный фильтр. Фильтр грязный. Особых трудностей невозникло. Единственное неудобство заключается в том, чтобызаправить края в нужные пазы.

Затем пошла процедура замены масла. Прошлый раз снимал защиту, несмотря на наличие окна для откручивания сливной пробки, в этотраз оказалось не нужно её снимать. Масло слито и раскручен масляныйфильтр.

Прошлый раз настоятельно рекомендовали лить Selenia Pure Energy5W30. В этот раз сервисмэн рекомендовал 10W40 (такие разночтениямне не понятны). Масло было куплено 5W30- что и было залито.
С заменой масла особых проблем не возникло.

А вот с топливным фильтром были небольшие "пляски с бубном". Вопервых "закисают" трубки топливопроводов и отсоединить их от банкитопливного не так просто, во-вторых крышка самого фильтра такжеоткручивается тяжко. Руслан открутил винт отстойника и слил соляруиз фильтра прямо в подкапотное Sad, чему я был несказанно удивлен? !Лужа солярки под машиной меня не сильно беспокоила, меня большенапрягло то, что часть двигла, коробки и ходовой была облитасолярой. Я слегка охренел. Прошлое ТО, по рекомендации мастера, фильтр не меняли. При этом сливали солярку в 0, 5л баклажку — всебыло чисто.
Я на это показал Руслану, на что он ответил: "мне самому ненравится, но тут мол такая конструкция — не предусмотренодренажа".
После замены фильтра пару раз вкл. Зажигание — топливный насоснакачал соляры — машинка завелась. Руслан при сборке и подключениитопливопроводов забыл до старта двигателя надеть верхний разъём (датчик температуры топлива) — результат загорелся чекдвигателя.
Ну мол ничего страшного в салоне сотрут ошибку и все буде пучком.Только ж нахрена мне за это платить? Это же Ваш косяк!
(бабки все равно взяли).

Салонный фильтр решил не менять, т.К. Менял его ранее в июлесамостоятельно в гараже. Фильтр имел удручающий вид. Мало того, чтоон был чернее воздушного, так в нем еще были листья, почки ну ивсякая хренотень. Решено было однозначно менять, хотя по регламентузамена на ТО2 (30 тыков).
Короче салонник в наших условиях менять нужно не реже 1 раза в год.Из-за не очень удачной конструкции воздухозаборника в него попадаетмного мусора — и как следствие фильтр загрязняется оченьсильно.

Диагностика развал-сход не делалась, машину никуда не тянет, резинуне ест — зачем платить бабло?

Прошлый раз сервисмэн так и не смог подключить Экзамайнер к "мозгам" Альбейки, но может оно и к лучшему (держаться от такихмастеров по дальше надо! )
В этот раз свершилось чудо и компьютер салона смог "спариться" смозгами моей Альбы. Ошибка была одна — и как не трудно догадаться, та которую сами официалы и создали! Она была успешно стерта.

По времени весь процесс с перекурами, работой и ожиданием занялоколо 2-х часов, против 6, 5 в первое ТО
Расплатившись за проделанную работу и забрав техпаспорт отчалилвосвояси.

Итого:
Расходники:
1) фильтр масла 55197218;
2) воздушный 51775324;
3) топливный 77365902;
4) масло Selenia WR Diesel 5W30 Pure Energy — 2л — 2шт
635 грн

Работа Тетро:
330 грн

Итого — 965 грн