Сборка ДВС Part 1

Головка прибула раніше за призначений термін. Інститут Патона всезробив навіть шліфонули корозію в місці кріплення корпусутермостата.

Ось ця корозія
Шліфонули корозію.
Місце зварювання
Насамперед на столі збираємо вали і охренюємо.За ідеєю зазориклапанів нікуди не повинні були піти ... Але по впуску 2 клапанизатиснуті.Потрібні стаканчики мінус 0, 05мм від тих що встановленіВідразу ж ідея з рокіровкою прийшла, благо допуск на зазорипристойний.Разом все одно потрібен один стаканчик.Вирішили не гаятичас а просто торцнути клапан... І так-це було жерсть.Торцонулизамість 0, 05 зняли 0, 15, що дуже критично Значить шукаємостаканчик.Благо в Києві є, але на вечір.Порахували зновурозмір.Потрібен стаканчик 3, 4мм.Ввечері його привозять і відразуперевіряємо.Та є ж! Зазори все в допуску.
Вранці частина збірки. Я пропустив, приїхав, коли голова вжестояла.
Затягнув моторист кришку… і я знічев'я зайнявся приміркою блискучихмасок ПТФ. Чи не стали. Клямки не замикалися. Ну гаразд, будутьпоки що чорні.
Далі що б не нудьгувати взявся за встановлення світлосигнальногоблоку( такий же ставив і на Сеат)
Ось цей блок.
< p align="justify"> У двох словах ця приблуда включаєдалекий в підлогу розжарення і є можливість оригінальногоперемигування дальнім світлом. Кому цікаво кину посилання, як вонопрацює.
Виписав зі схеми місця підключення проводів. У блок BCM
Поки я займався нісенітницею, двигун вже стояв на подушці іззакритим піддоном. > Ну і фоточка форсунки з новим тефлоновимколечком
Заміна тефлону обов'язкова при кожному знятті.

Хоча багато хто ставить так, не змінюючи тефлон.

Ну і найтерплячішим бонус відео ревізії сіточки з масляного каналублоку циліндрів.
Підсумок. Зібрали на 70%. Завтра фінальне складання. Системуохолодження турбіни переробляє на Рестайл.