З'явився вільний час, пару днів. Вирішив розібрати це дивоперевірити форси, оскільки були проблеми із запуском на гарячу ізаразом махнути свічки.
Після роботи поїхав у гараж і став все розбирати.
Перше, знімаємо повітряний фільтр повністю, від'єднуємо датчикдмвр, вакуумні трубки, вентиляцію картера.
Відкручуємо дросель і відводимо його вбік.Від'єднувати від нього нічого не потрібно від нього.Одразу ж і почистив йогокарбклінером.Був у нормі стані.
<
Далі починаємо знімати колектор.У моєму випадку розібрав іГБО.Відкинув його вбік.
Далі мене чекав сюрприз. Гайки 3 болта кріплення і тут на 4 менечекав сюрприз, виглядав він так. По всьому перше, так як один болтбув звичайний на накидний ключ. Згадував цих гадів. Викрутив. Цейжах виглядав так. Зняв колектор, за колектором ще 3 болта які йоготримають, але у мене їх не було. До речі потрібно відключити фішкузбоку на ньому.
Отдаїнув його в бік, накрив смак (це обов'язково, що б туди ні чогоне впало). Відкрутив форси (перед розбиранням потрібно тискскинути, вийняти запобіжник насоса і дати можливість заглухнути).На наступний день відніс їх на стенд. Перевірка показала, що нічогоне тече, розпил хороший. Того ж дня все й зібрав. Змінивши прицьому свічки на оригінал. Старі були хороші.
Зібрав це все. І завів. Але проблема із поганим запуском не пішла.Пізніше напишу, що робив далі. А саме перевірка тиску аж 2 рази. Іроздум, що може бути. До речі, так само були поміняні всі гумки нафорсунках, колекторі та дроселі. Разом вийшло 120 $ десь + час.
Коментарі9
Про запуск на гарячу, у мене була така проблема. Вирішив заміною зворотного клапана та всіх гумок паливного насоса.
Пізніше напишу, що знайшов за тиском
Як правило, на холодну все рівно, а ти нагрій їх до 90° і перевір на герметичність.
Начебто грив феном. На них за 5-10хв на 4 штуках було запотівання, яке видно було тільки на серветці. Грешу на те що перевіряли 5.5атм. могло голку доштовхувати при такому тиску. Потрібно було 3.3 десь встановити
Це не важливо. Якщо потіє значить не тримає. Ось і виходить за ніч скине і до того ж наллє в циліндри. Перший пуск буде невдалий.
Написав наступну перевірку. Скидали через годину. У журналі є. Дивно, що на стенді норм все було
Купи контракт і забудь
Нові буду брати. Контракт може бути ще гірше. Бо це з ін міста і змінити можливості не буде
Як правило форси втомлюються у любителів чистити ультрозвуком але і звичайно ж знос, але знос як правило приходить з вмиранням мотора. Конструктивно форсунка не може засиратися тим більше голка. Це не дизиль і не безпосередній упорскування. Зазвичай ...