Власне опишу проблему ще раз. Вранці все ок. Після поїздки, навітьне чекати повного нагріву, через 30-40 хв потрібно було крутитистартером 5-7 сек. Проблема ще сильніше стала проявляється Колипоміняв бензонасос, думав, на все, але все ж таки вирішивперевірити, як завжди пішов у гараж і почав все розбирати.відкрутити разом з кронштейном.Доступу прямого до цієї коробочкинемає.
Далі під фільтром є штекер на паливопроводі./p>
Підключаємо його в розрив.Заводимо і глушимо.Ось що вінпоказував.На ХХ 3.9.Після глушіння 3.5.
Вирішив перевірити через 30 хв.Тиск знизився до 2.9 це норма.Отжезворотні клапани на насосі і тиску тримають відмінно.Це булопоганою новиною, тому що до цього перевіряв форсунки і там теж булоок. Поспілкувавшись із мотористом Дімою, він із Києва. Підкинувідею. Ще може глючить клапан пульсації, перевірити його не знав як, але порадив перевірити тиск із краном. Тобто кран встановлюється попаливопроводі від бака. Все було розібрано ще раз. Потрібно було зупевненістю зрозуміти у чому проблема. Купувати все поспіль дужедорого. Зібрав я манометр із краном. І підключив. Замір проводивсяпротягом години. Ось свідчення. До
І після, тобто через годину.
Пішов тиск у тій частині де форсунки. Щодо палива кубиків 2напевно. При відкритті крана, який розділяв частини паливопроводу вбак і частини з форсунками, тиск зрівнявся і піднявся до 2.1бар. Щоще раз говорило про хорошу роботу колби у бензобаку. Таким чином, явідкинув проблеми з датчиком колінвала та температури та інших. Щобуло відмічено. Зі знятим фільтром машина заводилася нормально.Мабуть, або частина вивітрювалася через щілину в заслінці або безфільтра, вільно повітря йде. До цього виключив проблему із ГБО.Найкраще, це перекрити вентиль на балконі і натиснути тиск вредукторі і кататися. Якщо завод на гарячу пофіксувався, значитьпроблема з редуктором, якщо ні — не в ГБО. Власне сьогодні замовляюкомплект форсунок нових, дорогувато звичайно 600$, але все ж такикраще ніж вбивати стартер, він такі ж гроші коштує новий, та з-завічних карантину, став кататися на короткі дистанції і проблема іззаводкою почала напружувати. Після заміни відпишусь. Замовлятимучерез Діму цього ж бо дуже багато типу оригіналів, зрозуміло заоригінальні гроші.
Власне, у поточній ситуації я так і не зрозумів, чому не текли настенді. Хоча запітніння паростків було, але не критичне.Грешу щоперевіряли під тиском 5.5атм. У теорії при підвищенні тиску моглосильніше притискати голку, тим самим закривати текти.
Коментарі5
Проблема у форсунках - підтікають. Подібна ситуація була на королі, теж на стенді все було добре, поміняли всю трасу, а вона на гарячу погано заводиться, потім зняли форсунки, а 2-ге з 4-х з крапельками бензину, замінили їх на інші, проблема закінчилася.
У мене така ж проблема була. Я якось залив аї 100, і пару днів покатав в активному режимі тьху, тьху, тьху поки всі норми 😊
Не дивився значення паливних корекцій?
Нормальні.
скільки довгі?