От така картина у мене була .
стан площини гбц
Ось вона прокладка. Походу теж віктор рейнз але ось мідного кільцячомусь там не було. Товщина нової 2, 2 мм
товщина старої 1, 1 мм
Ось такі трійник думав використовувати що підключити редуктор упаралель пічці але діаметр у них менше. Блок, хоч масло майже нейде але передня стінка блоку постійно волога.Запчастини вже всепридбав вирішив сьогодні цю справу і встановити а то вже й маслопора міняти і хочеться щоб все після заміни було сухе.Для початкузнітив блок від грязючки.І помчала І як завжди не без пригод, цьогоразу коли відкручувати кришку ременя ГРМ зламав два кріплення болтиприхопило і коли трохи сильніше натиснуло спочатку одне а потім ідруге нижнє кріплення.А кришку мене після заміни ГРМ там відламавсяшматочок що біля труб Так що не оригінальна кришка зовсім тендітна, як виявилося, а тепер ще й нижню треба буде шукати. А так всезнялося навіть швидше, ніж думав. Після розтину стан голови та блоксподобалося. Єдине що не сподобалося кристали в каналах охолодженняну то такий будемо до зими міняти антифриз та й фільтра думавпоставити а тепер точно впевнений що треба профільтрувати і промитисистему охолодження. Ну що площини головки блоку очистив зібрав всеназад болти поставили старі по довжині від нових не відрізняються.Оскарження моментом 75 нм. У кілька прийомів. За одне ставитимувиносний термостат так що поставив серединку від старого щозабезпечити герметичність. За одне хотів запитати редуктор гбо відгрубки але ті трійники що у мене лежали виявилися трохи меншогодіаметру 19мм а шланг на грубку 20ми і на трійники боляче вільнотак що поки що в роздумах робити це чи все-таки і залишити віддроселя. Ну чи як варіант пошукати на ринках може де знайдутрійники із потрібним діаметром.
Коментарі15
Шипіти буде по будь-якому там тиск є, і ти його скидаєш коли відкручуєш кришку!
Ну це зрозуміло але почуттям досить сильно для тиску в 1 якщо послабити хомут навіть шланг зсувається.
Ну хрін його тоді знає! Я кришку поміняв на ориг. і все норм стало!
Ну ось або в мене кришка не оригінал або щось ні так. Може ще перевірю тиск. Компресором.для заспокоєння.
Та ж історія, тільки лізти не дуже хочеться! Олія за рік або 7000 км. грам 200-300 пішло! Але невелике замаслювання все ж таки є!
Ну у мене теж десь пів літра пішло за 10000 але набридло та й була підозра що в систему охолодження гази прориваються. А замаслювання було у мене конкретне та й на вихлопну капало часто. Ось вирішив це все одним махом побороти.
Тоді, звичайно варто було! У мене нічого не капає. За гази відразу перевірив на презик, та й антифриз в принципі на місці! Не хочу, просто так лізти!
Та презиком теж перевіряв начебто не надуває навіть монометр включав у ланцюг начебто і ганяв движок на неодруженому і з прогазовками навіть до 1 не доходить. пробку коли відкурюєш шипить конкретно. допрацьованої. Ось і думав може десь проскакують гази.
Та не! Потіки на розширювальному і в мене були! Поміняв кришку-все гуд!
Ось і я поставив нову кришку начебто як оригінал на патьоки є.
Шпильок не вистачає на випускному. Як затяглося? Обломиші висвердлював?
До випускного ще не дійшов, але всі шпильки викрутилися без пригод. А ось поставити на зад і на столі затикав. Доведеться тут на місці ставити.
теж вирішив поміняти прокладку ГБЦ. За підсумками капіталку зробив))))
Ну тут стан порадував. А бачив і гірше Так що вирішив обійтися однією прокладкою.
А у мене кільця залягли і вироблення у верхній точці була. Коротше, довелося все точити і міняти)))