От упертий я такий…люблю докопуватися до істини!
Отже:
— хтось замислювався над тим, а навіщо технологічні повідомленняпід ключ виконані саме в тому місці, а не в іншому? Відповідь дужепроста - для підходу до регулювання натягувача за допомогоюспеціального ключа. Ремінь як би згинається сильніше -нісенітниця!
- будь-який обертовий вузол на будь-якій техніці робиться назагортання.Наш ролик натягувача теж зроблений так само.Весь світ нацьому стоїть.Якби заводом передбачена установка ролика протигодинникової стрілки, то було б ліве різьблення на шпильці що б недати йому з часом відвернутися і послабити цим ремінь Теперзрозуміло й те, чому піпл скручував і зривав шпильки...В нашомувипадку немає потреби перетягувати, а ролик можна підтиснути навітьрукою і затягнути гайку. Натяг забезпечений.
Чому я так впевнено пишу це — у мене дуже великий досвід роботи вавіації. І повірте — частин, що обертаються, там набагато більшеніж на автомобілі. Там кров'ю написані помилки…
Ну і останнє для тих, хто змінював тільки ролик і хоче виставитизапалення… (для чайників, таких як я)))
У мене вийшло так, що маніпуляції з роликом та експерименти знатягуванням призвело до того, що на кілька зубів втік ремінь. Вякий бік було складно сказати, але як результат двигун незапустився. Довелося шукати спосіб поєднати мітки. Все просто, але! На іржавому маховику мітку знайти було практично неможливо. Тодіпішов іншим шляхом. На шківі ременя генератора є місце де немаєпару зубів. Так ось, провертаючи колінвал я поєднав перший зубзверху від "мітки, де немає зубів" з торцем ременя. Дивимося теперна привід розподільного валу. Для контролю можна викрутити свічкупершого циліндра та перевірити ВМТ. Мітка має збігтися. У мене незбіглася на 4 зуби. Перекинув, натягнув і з піввтика двигунзапустився. Тепер вирішив поновити мітку на маховику. Вже простіше... Поєднав мітку шківа распредвала і в віконці маховика протерпензликом змоченим в ацетоні. Ура! Мітка промалювалася. Залишилосяїї почистити тонкою викруткою.
Все дуже просто.
Коментарі10
Ось через ці перипетії із затяжкою я вже хз скільки на старому ремені їжджу. Моїх там 35 тисяч, а скільки колишнього господаря — хз. Зараз він натягнутий нормально, виглядає добре, а в який бік затягнуто — уваги не звертав.
Щодо натягу ролика на 30-й хвилині все доступно пояснили.
Я читав це ... складно сперечатися, але мені вдалося знайти старого господаря машини. Він розповів, що на 30 тис у нього потік сальник розподвала і масло потрапило на ремінь. Його поміняли на сервісі. Після заміни туди ніхто більше не лазив. Зараз 60...
На заводі теж не дурні сиділи. Я все життя звик довіряти офіційній технічній літературі, а не всяким дідусям експериментаторам.
Сергій, з приводу а не всяким дідусям експериментаторам - приймається. Я якраз і є той дід - 66 років. Напевно найстаріший з усіх учасників форуму)))). І ти теж будеш старим дідом і молодь втикати тобі буде) ... але не в цьому справа. Машина наша - ц...
Вік я поважаю. До людей, які розуміють, намагаюся прислухатися. Але ось як дізнатися у співрозмовника адекватна вона людина або йому просто нудно і каже що ніби аби на нього звернули увагу. Тут є дідусі і цікавіше. ГБЦ притягує болтами і стверджує, щ...
Насмішив, але ти маєш рацію! Пасібки за розуміння. А з приводу ролика — так у мене цифровий годинник, стрілок немає. Жартую))). , У нас, коли я служив, говорили, що якщо все робити за статутом - то ніхто служити не буде. Взагалі, експериментуємо і ді...
За закручуванням-спірне питання. Наприклад маточини класики закручуються проти обертання. На випадок довільної затяжки підшипників і відповідно стопоріння колеса на швидкості.
Ну для цього ставиться спеціальна шайба.
Це захист від дурня, шайбу народ може будь-яку поставити, або зовсім без неї)))