Усім привіт. Поки тепло і є бажання чогось "зламати"... Ризикнув, але по своєму. Начитався всього і ось ті на! креслень не було.Я всена ходу...Трохи по передиху фотил.Думаю що Очуменілі ручки допрутьсамі що до чого.
Новий кпронштейн я планував, але коли зняв рідний, то зрозумів щойого можна без великих доробок використовувати Обрізав два вуха ...заважали. Праварив зверху куточок. Просвердлив у ньому дві дірки на8 і також у верхній панелі. Приварив вухо з вареним болтом і помісці просвердлив вертикальну панель з боку радіатора. Вийшло триточки кріплення. Легким рухом ключа на 13 закрутив трисамоконрящиеся гайки.На цьому все.Ну ще все обробивантикорозійкою.Прикрутив на штатне місце МОЗ.Розплел кабель чу МОЗна рідному кронштейні
Це вид ззаду На рідному сам кронштейн заводський
Перероблений кронштейн.
Дірки в панелі під куточок
кронштейн на місці
МОЗ прикручений проводи вставлені в теку що б вистачало дроту додатчика температури. Поміняв на ньому ізоляційну трубку на довшу.Штаний роз'єм МОЗ по довжині якраз. Повтикав дроти і з піввтиказавів. На все пішло 4 години з обідом.
Все робив на око та за місцем. Врахував фару – болт регулюванняможна крутити. Вся конструкція легкознімна (кронштейн), а МОЗ вааще4 болтика, 4 дроти і роз'єм.
Як то так. Фактично і виглядає непогано. По ходу на це місце ніхтоне ставив ще)))). Писали за фару...Але швидше МОЗ здохне, ніжміняти фару. А до лампочок підхід штатний.
Коментарі11
Млинець все ж таки доведеться в Ужгород їхати, самому ліньки займатися треба Борьку просити)))
Влітку треба було думати. Холодне пиво і окрошка ... все б переробили)))
У цьому місці ремінь поливатиме туманом.
Я уважно вивчав це місце. Якби на генераторі була крильчатка обдування, то так, можливі бризки. На даному типі в лінії обертання ременя все абсолютно чисто. Та й сам МОЗ знаходиться трохи правіше від можливої осі розбризкування.
На штатному місці мз перегрівається, від того, що на нього дме карлсон. До зливного болта не підібратися. Щоб злити ож з блоку.
Так, я з цим зіткнувся. Але більше - коли в сильний дощ пірнув неглибоко, але цього вистачило ((((. Тоді рішення було вже 100%.)).
А навіщо переносив модуль запалювання?
У мене одне питання навіщо?
А ось таке у мене рукоблуддя. На витрату і швидкість не впливає. Питання не доречне НАВІЩО ... питання в даному випадку - ЯК. Для цього ми і ділимося своїми напрацюваннями і усуваємо конструктивні помилки творців (конструкторів).
Не описуватиму причини. Про них написано багато. Не повторюватимуся.
На форумі у пошуку перенесення МОЗ Вам будуть дані повні відповіді. Чи варто флудити на цю тему?