Замок запалювання.

Вчора коли повертався з роботи, моя альфа тупа заглухла на ходу, притому згасла тільки панель приладів і клімат, а також переаставпрацювати інжектор, все інше (двірники, світло тощо) продовжувалапрацювати ) Після кілька хвилинного осмору по запобіжниках та реле, я зрозумів що вони працюють.Перевіряючи замок я звернув увагукоричневий провід без напруги, при пробному перемиканні перемичкоюз першого разу жодних ознак відмінності не помітив, а схеми зпроводкою в машині як завжди не було, та й опис її займає листів800 на диску.Зателефонувавши Сергію (знайомому по Альфам) вінпідтвердив що у була така проблема із-за замку. Будинок розібравшизамок я звернув увагу, що тільки один контакт був підгорілий і врезультаті поганого контакту перегрівся і поплавив пластмасукорпусу. Якщо знадобиться знімати замок, то там стоїть болт зізірваною головкою, акуратно зубилом і молотком відкручуємо напідлогу обороту. А далі він спокійно зніматиметься.
Для уникнення повторення даної ситуації схему замку запалюваннятреба доповнити ще одним реле, яка включатиме живлення своїмиконтактами а замок керуватиме лише котушкою, і струми будутьмізерні, що проходить через нього. (днями так і робитиму, фоткимодернізації викладу з виконання роботи)