Позаплановано став на ремонт.

Вечером после работы в пятницу пришел в очередной раз в гараж замашиной, планировали поездить по магазинам, так как был деньрождения предприятия и меня отпустили на пол дня раньше.
У меня есть привычка всегда перед выездом из гаража проверятьуровни масла и антифриза. И в этот раз делал все как по привычке, открыв капот проверил уровни все в норме, но проверяя уровень маслав моторе я краем глаза увидел неприятную картину на ремне ГРМ ( уменя в кожухе ремня нет одного куска) и как раз ремень встал такчто было видно трещину на ремне, присмотревшись рядом я увидел инадрыв ремня.
Так как ездить было не далеко решил рискнуть и поехал, скажу честнов это раз машину больше 1500 об/мин не крутил. Закупив продуктывернулся в гараж и оставил машину до утра, так как на вечерразбирать не хотелось.
С утра пораньше пришел в гараж, и начал подготовку к замене ремня, благо лежал новый, а тот уже подходил к 50т км. Что бы поменять егонадо было слить антифриз, снять патрубок охлаждения, снять кожухисняв колесо и защиту, также датчик коленвала. Метки в 3.0 v 12находятся на распредвалах под крышкой, но у меня нанесена меткиснаружи, по одной метки не совпала решил снять ее и понял чтораспредвал ушел на один зуб. Раз снял крышку то зная болячку моейголовы, и наличие запасной решил ее поменять. Поэтому разобрал иснял голову 4-6 горшка.
Так как снял голову решил поменять и датчики детонации моирассыпались, решил поставить от жигуля с переходной.
В воскресенье установил переделаны датчики и собрал голову наместо, осталось поставить на нее распредвал и отрегулироватьклапана.