Всім привіт!
Нарешті дійшли руки і до помпи. Встановлена була на подачу грубки (вона у мене зверху). Окремою кнопкою.Тому що мотор грубкикористуюся тільки в пробках, і на прогріві, для відпотівання скла.Особливої різниці в теплі, при звичайній їзді я не відчув... Осьна машині, що стоїть, на холостому, повітря стало тепліше, так щовсе-таки напевно не дарма поставив. Включався рази 4, з помпою неразу)))
І так, сильно гарячого повітря я так і не отримав)) Треба абовиламувати перемички, або спробувати вколхозити інший радіаторЗараз стоїть 3-хрядник триходовий, з подачею з 4-го циліндра, можнабуло б сказати, що подача зверху все псує, з-за повітря, але помпамала вирішити проблему з повітрям, так що залишився тількирадіатор./p>
Усім рівних доріг, і корчів, що не ламаються! )))
Коментарі19
насос газел?
Принцип так, але на газелі із заводу стоїть дещо інша (більш пузата) помпа. Ця суб'єктивно трохи тихіше ніж у соболі заводська.
баловство все це звичайна трьох рядна і паркан з колектора впускати нічим )))
Без образ, але москвичі в яких нічим дихати, я бачив тільки на сторінках форумів і драйву))) Зате щодня на вулиці бачу москвичі із замерлим склом і пасажирами))) Та й у родині це третій маскарад. І в 41 -м з його пеклою пекло, все одно є чим дихати. ...
Text Четвертий циліндр - не найтепліше місце. Краще вже було взяти з колектора (там навіть отвір є і різьблення нарізане). По-перше, простягає жижу краще, по-друге, не створює розрідження в зоні охолодження. Циліндрів. Та й, втім, електропомпа потріб...
Можливо, якби у мене із заводу не було запитки з колектора, я й прислухався. Але проїздивши дуже довго так, і вже тисяч 5 після запитки з 4-го циліндра. Можу сказати, що грубка з колектора - це днище. А з приводу помпи, її основне завдання холостий х...
Так то проблема не в запиті грубки. То проблема з мотором, швидше за все - помпа. Найімовірніше стоїть вашинського виробництва, а вона нормально функціонувати не хоче (на своєму перевіряв). Радянська помпа вирішує проблему, а продуктивності на ній за...
Я більше грішу не на помпу. Так як помпа стояла і радянська раніше, зараз поставив новороб, але із зазором майже як на радянській (довго шукав, але знайшов). Я знімав патрубок, на заведеному моторі, натиск пристойний навіть на холостому Мені здається...
А моторчик обігрівача та крильчатка - штатні москвичівські чи на щось замінені?
Ні, штатний взагалі сум. Він нормально дув тільки в ноги. Замінив спочатку на мотор від тазокласики, стало краще, але не панацея. Зараз коштує від 41 москвича, і мотор і крильчатка.
На 41 мотор і 2 крильчатки. Як воно в 412 піч помістилося?
Болгарка вирішила цю проблему)) https://megadriver.org/p140089-motor-pecki-ot-moskvic-2141
Я приблизно так і подумав. Це не рішення. Всі твої біди з обігрівачем саме від цього. Центробіжний вентилятор на рідну пічку - не варіант без глибокої переробки. а в разі ти просто зменшив робочу площу радіатор, при тому, що встановив моторчик на 90В...
Так суть у тому, що і без вентилятора гарячого повітря немає. У русі, з вимкненим вентилятором, і температурою в районі 90 градусів, звідти дме в кращому випадку сильно тепле повітря. і знаю як має бути правильно. Такий мотор повністю вихолоджував ра...
Я тобі вже написав чому. У тебе робоча поверхня радіатора занадто маленька. Як вирішується - теж написав. Що ж до алюмінієвого радіатора - він на порядок гірший гірше теплопередача, і гірший потік ОЖ через нього
Ну добре, завтра заїду на розбирання, куплю рідний кожух, і перевірю. Але щось мені здається, що дива не станеться. Та дифузор закрив шматок радіатора, відповідно зменшив потік, але температуру він не спилює...
Сам посуди у тебе є вузький отвір, через який проходить неслабкий потік повітря. Він просо охолоджує це місце в радіаторі. Навіщо тобі кожух?
Згоден. Дякую за пораду, експериментуватиму тепер)))
Будь ласка. Я все це на своєму вже перевіряв, тільки у мене дірка в дифузорі була в два рази більше, але все одно було холодно. Удачі в експериментах!