За останній час нічого не писав бо не було чого писати. До приїздумашини у всіх авторозбирачів були потрібні запчастини, але якприїхала машина то у всіх все різко зникло і протягом усього цьогочасу я шукав, дзвонив, задовбував усіх, у кого можуть бути хочякісь із потрібних запчастин, тому довелося брати фари ксенон ізадню світлодіодну оптику, що здорожчає фінальну суму на приблизно550 баксів.
>
За цей час був куплений лівий під кермовий перемикач з крутилкоюпід 2 ПТФ і капот
Фото продавця
у пінів в цьому і в моєму підрульовому ідентичне, що навіває думкипро те, що десь все ж є проводка під задній ПТФ
Знайдений раніше провід, який імовірно йшов у заглушку насправдіпідключався до антен безключового доступу
Вчора приїхав правий LED ліхтар (фото не робив), щодозволило сьогодні відправити все ж таки автомобіль у ремонтзадньої частини.
Сьогодні забрав дрібницю, яку замовляв на екзисті
корпус доп стопа (фото не моє)
Корпус ПТФ та кронштейн кріплення ПТФ (фото не моє)
Напрямна шибка правих задніх дверей (фото не моє)
і трикутний молдинг правих задніх дверей (фото не робив). Відразу жвідвіз запчастини на СТО, де і зафіксував
крило вже попередньо вистукано
внутрішня частина крила теж
Завтра прибудуть:<
бачок омивача (потрібно тільки запаяти або заклеїти отвір длядругого насоса)
підсилювач бампера, 2 захисні, молдинг задніх правих дверей такріплення бампера на крилі
< /p>
2 ксенонові фари
правий хромовий обідок решітки радіатора
З запчастин прибудуть ще тільки вже передплачена доставка з allegroу вигляді самої задньої ПТФ і підкрилок правий передній
фото продавця
У даний момент залишилося незрозуміло як підключити ПТФ і чи є вцій машині хоч якийсь коректор фар. За попередньою інформацією, робота рихтувальника до кінця тижня і з понеділка авто вже можевиїхати в фарбування. Курсивом вище виділені ті запчастини, безяких авто не могло піти у ремонт рихтувальника. Після кузовнихробіт залишиться лише заїхати до електрика для підключення фар, пройти сертифікацію, активувати в ОД режим ДХО та пройти ТО.
Коментарі20
коректора немає на галогенках у північноамериканських, тільки механічний ручками з-під капота. з ксеноном за ідеєю повинен йти датчик положення кузова і фари самі повинні регулюватися по ньому.
Немає Дхо. А хіба датчик положення на ксенон у самій лампі? На кузові ж має бути
ну та на кузов. вірніше підвіску не може бути машина без дхо - не пройде тих осмотор.
Ну як ти думаєш, я зможу відрізнити Дхо? )
заводиш двигун, ставиш на драйв і знімаєш з ручника, виїжджаєш на денне світло. Вони можуть бути на бампері ще зверху туманок
Ні. Вони в головній оптиці, хіба що колгоспив попередній господар, але слідів немає. Дхо повинні світити завжди як би. У гаражі заводився і ні Дхо ні фари не ввімкнулися
іноді якщо машинок на паркінгу або ручник затягнутий вони не працюють
Ну я ж на ній їздив. Дивна логіка взагалі, якщо машина на паркінгу вони не горять
так ти з фарами їздив чи без. постав фари а потім подивися що буде. не може бути машини зі штатів без будь-яких дхо. у тебе датчик світла є?
Ну ти бж читав? ) Датчик світла має бути, у мене ж автосвітло
ну так дхо не працюватимуть якщо освітлення мало для них. автоматично включиться ближній. постав перемикач в режим оф, не авто і не габарити і повинні заробити дхо
Не работают. Я же говорил. Баловался уже по разному. Может кто то выключил. Судя по инструкции ниже 2 притопа, 2 прихлопа это могли элементарно сделать )
На Мазде дхо работают только при включённой передаче. Просто с заведённым двиглом они не работают
На подвеске ничего нет (
ну так и ксенона не было у тебя с завода.
Галогенная есть
галогенным не нужен датчик они механически регулируются и всё
Механически там крутилка в салоне должна быть же. В Европе по крайней мере есть
для ксенону повинні бути омивачі, автокоректор - без них сертифікацію не пройти, в теорії. Датчик нахилу від якого працює автокоректор - це тяга від кузова до задньої підвіски
Омивачі є у всіх європейках, а у мене бампер буде з європейськи із заглушками. Перевіряти роботу ніхто не буде, так само як і роботу коректора так що сертифікацію пройде