История… Глава 1

Поки машина підпливає до Європи вирішив написати всю історію того, як, навіщо і чому я прийшов саме до цього автомобіля, а не купивщось у нас безгеморойне. На написання даного опуса саме зараз менеспонукало те, що я зрозумів одну просту річ — я починаю забуватидеякі деталі, які досить пізнавальні для тих, хто захоче піти моїмшляхом, розповідь буде розбитий на кілька частин, для зручності.розповідати саме про мотивацію Коли я купив фієсту я справедливовважав, що в Б класі їй немає суперників, мене влаштовувалоабсолютно все, крім досить слабкої мультимедійної складової. Fordдосить пізно включився в гонку екранів і тому коли у того ж Poloбув великий екран БК Fiesta мав маленький екранчик, а коли уконкурентів вже з'явилися сенсорні екрани магнітоли, у могоавтомобіля максимум можна було взяти кольоровий не сенсорний екран.так багато автомобілів, але до кожного я підходив з тієї точкизору, що якщо тебе щось не влаштовує - міняй. З чимось я змирився, щось змінив. Так, як вже писав вище, це була єдина проблема даногоавто в моєму розумінні на момент покупки. Косяков як і в будь-якіймашині в Fiesta багато, але тут або вони вас лякають одночасно і вине берете це авто або плюси переважують як було в моєму випадку ...до минулого року. Занесла мене нелегка в таксі і мій щоденнийкілометраж із 15-20 км перетворився на 100-150. У такому режимівиник ще один одвірок цього автомобіля і, як на мене, всього Бкласу — досить мало місця для дальньої дороги. Я це розумів іраніше, але дальняки у мене були раз на рік, і то основна частинацієї проблеми пішла через встановлення круїзу, але в місті круїзомкористуватися складно і тому ця проблема стала актуальнішою. Власнеполягає цей мінус у тому, що праву ногу практично нікуди рухати івона постійно в тому самому становищі через що починає хворітиколіно і на газ давити вже неможливо. Але й тут можна булозмиритись. Зрештою, не все життя я збирався в таксі працювати. Умоєму житті відбулося велике щастя і моя "родина" трохи розширилася (я не про дітей якщо що) тому задні місця стали використовуватисяне тільки пасажирами таксі та моїми сумками, а тому стало очевидно, що машина у мене 3, 5 місна мною сісти може тільки мініатюрнадівчина, по центру сидіти комфортно можуть тільки діти, залишається3 повноцінні місця, включаючи водія, що стало мене не влаштовувати.Туди ж можна додати і багажник куди не влазить жоден стандартнийдитячий візок (а в таксі я їх повозив багато) — та й про це язадумався. Все це вилилося в те, що я прийшов до думки, що менімало цієї машини.Ще минулого літа почався неспішний пошукзамінника, але всі цікаві мені варіанти просто не витягував мійгаманець так як мої запити з тих часів, коли я купував своюластівку зросли. По всьому виходило, що під мої запити підходив абоFocus або С-Max, але як уже говорилося вище коштували вони більше, ніж я міг собі дозволити. На момент минулого літа середня ціна заFiesta 2013 року в цій комплектації була на рівні 11-12 тисячвічнозелених, а Focus починався з 13-14. Дістати суму, що бракує, людині, яка працює в таксі не виходило, а позичати\брати кредит нехотів. Так і сидів я з цією думкою поки в якийсь момент не побачивйого… Dodge Dart останнього покоління. У такому кольорі він просточудовий коли розумієш що це Mopar. > Я і раніше бачив це авто івоно мені дуже подобалося зовні, навіть у місті у нас їздить одинекземпляр, але якось не вдавалося його розглянути з усіх боків.Зустрічав зазвичай у потоці. А той на стоянці побачив ... Обійшов зусіх боків ... Краса ... Від нічого робити почав дивитися ціни наце диво. Вони не тішили — ціни починалися із 16 тисяч вічнозеленихза екземпляр у базовій комплектації на сайті auto.ria.ua. На тому жсайті в якийсь момент натрапив на продавців, які возять Dodge Dartз Америки. Зателефонував, поцікавився – 12 тисяч доларів заекземпляр після граду в середній комплектації. Обіцяли привезтипрямо без проблем і ціна вже розмитненого екземпляра. Ця тема менезацікавила і почалося гуглення, яке призвело до ідеї покупки Focusз Америки. Звичайно Dart гарний, але у нього валом косяків, на якіпосилалися всі в огляді. Це і мало місця ззаду і невеликийбагажник, тобто ті проблеми, від яких я намагався піти по максимумутут були присутні, тому скрипучи серцем вибрав більш практичний длясебе варіант. Також важливу роль зіграло те, що я скептичноставлюся до ідеї брати автомобіль по автооглядах. Авто потрібновідчути самому, проїхатися і зрозуміти наскільки тобі зручно ікомфортно в цьому авто, наскільки перераховані в оглядах косякистосуються особисто тебе, тобто провести тест-драйв. Як вирозумієте це було проблематично, якщо не сказати неможливо зробитиз автомобілем, який продається тільки в США.
це саме те авто, яке їздить у нас у місті

> Тут же почалися пошуки вже саме тих, хто зможе привести шуканийапарат і у що це може вилитися. На одному форумі, якийсь, назвемойого Сашком, відкрив тему з пригону автомобілів з Америки де наочнопоказав ті екземпляри, які вже пригнав під продаж, але так само невиключався варіант пригону авто на замовлення. Там же був телефон, яким я зателефонував і з'ясував ті моменти, які приходили відразу вголову, а саме:за скільки можна привезти Ford Focus Отримав явідповідь, який і вирішив всю долю цього заходу - за 8 тисяч можнапригнати, розмитнити та полагодити. Не питайте мене, чому саме цялюдина стала моїм вибором для пригону — я не можу це пояснити, алечомусь саме вона для мене виглядала найадекватнішою з усіх з ким яспілкувався з цього питання. Рішення прийшло, пройшло сімейну радуі було висунуто як єдине вірне. Своє авто на той момент я мігпродати десь за $9500, тобто, приймаючи інформацію від Саші заістину і великий досвід, ми маємо грошей навіть із запасом. Буловирішено все ж таки спробувати і я виставив свою ластівку напродаж. Якщо цей ліричний запис буде цікавим передплатникам, то япродовжу цей цикл і в наступному пості вже буде конкретика щодопокупок авто. Пишіть у коментарях