По-всякому vol. 3

Давно нічого не писав ... Бла бла бла ... Крче нічого з машиною невідбувається. Їздить, їсть бензин, радує мене :) Але пару моментіввсе ж таки сталося, про що і пишу в цьому записі.
прямі руки, поки випадково як то не зачепив мінусову клему наакумуляторі - а вона практично не прикручена.Негайно виправив даненепорозуміння і машинка вже пару тижнів як не доставлялапроблем.
По поведінці в лід і сніг вона трохи краще звичайної літньої так щона наступну зиму однозначно зберу другий, зимовий, комплект. Звиквже гальмувати двигуном і один раз, коли снігу випало по поріг, довелося екстремально поїздити по заметах, особливо коли післявлітання в кучугуру машину почало тягнути вправо і вліво вонаповертала з відчутним зусиллям, але постояв у гаражі пару днів. .Так само я пізнав, що їзда "розгойдування" не для автомата або умене сильно криві руки і намахався лопатою сповна. Повторювати цейдосвід немає бажання, особливо після того, як я таку ж погоду наFiesta пролітав скрізь без проблем і пробуксовок. Від задньоїчастини авто до передка та поставив кнопку. Кнопка ось така чорногокольору та звичайний кабель alarm 8x0.22 (що було під рукою). Думавзапитати від підрульового на контакт передніх ПТФ, але тут на менечекало розчарування у вигляді повної відсутності подачі живлення напередні ПТФ якщо підкинуть ще один провід в паралель. Провід відпідрульових йдуть до якогось модуля, що знаходиться тут же поруч нарульовій колонці під кожухом. Призначення модуля мені не зрозуміло, але мабуть він і не дає працювати так, як би мені хотілося.Довелося просто сховати під рульовою колонкою запитавши відпершого-ліпшого плюса. Мінусом такого рішення буде потрібно стежитиза тим, щоб не забувати вимикати ПТФ коли закриваєш машину. Рішенняє тимчасове та я досі шукаю більш підхоже. Під шумок розібравпанель приладів і знайшов купу нерозпаяних світлодіодів. Що бзробити штатно загоряння світлодіода в приладовій панелі привключенні ПТФ (реально не зручно коли його немає) потрібнозрозуміти на якому місці вони повинні стояти штатно, тому будувдячний якщо хтось у цьому допоможе (хоча б тупо сфоткати своюприладку коли ці діоди горять )
проблему. До плафону підходять 4 дроти:червоний, жовтий, синій тачорний. Червоний це постійний плюс, чорний мінус, а ось жовтий ісиній це управляючі на включення лампочок у плафоні. Там плюспостійний якщо вони горять, але він подається з різних дротів.Наприклад, якщо просто включити плафон то + з'явиться на синьому, аякщо відкрити двері, то плюс пропадає на синьому і з'являється нажовтому (можливо навпаки, вже не пам'ятаю). Хотів також спробуватизапаралелітися на кнопку люка, але тут ми знову маємо постійнийплюс і купу керуючих кабелів. Вже не дзвонив який куди і в якомурежимі працює — принцип у будь-якому разі такий самий. Залишаєтьсямікрофон для дзвінків, але було вже пізно і залишив цю проблему напотім.

У четвертих цього тижня прийнято стратегічне рішення їхати доОдеси на сертифікацію, бо задовбало якось. Так що якщо хтось бажаєперетнутися в четвер то пишіть у личку :)

У п'ятих — на різдвяні свята поїхав у невеликий тур і провів незапланований довгий тест драйв Ford Ecosport і мені є щорозповісти. Багажник невеликий місця ззаду в принципі вистачає Колито давно мені дуже хотілося такого типу машину. Невеликий, алевисокий жип це ж мрія для міста. Я навіть проходив тест драйв удилера і якийсь час мучився з одвічним to be or not to be. Таквийшло, що в сім'ї на заміну Fusion з'явився саме цей автомобіль, але я в ньому їздив пасажиром. Багато сказати не міг, алерозчарувала загальна бюджетність всього в авто. Це і жорсткийпластик і відсутність таких стандартних для Fiesta (на платформіякого і побудований Ecosport) опцій як автозакриття скла або всі 4автоматичні ЕСП. Тут же я майже 900 км проїхав на ньому за кермом ія вам хочу сказати, чи мене розслабила мазда, чи це найнезручнішийавтомобіль для людей з пузатою комплекцією з тих де я їздив. Завесь час (а це майже 4 дні) я так і не зміг влаштуватися так, щобмені було зручно. Весь час хоч небагато, але було дискомфортно. Умене навіть затікала стопа чогось ніколи зі мною не було. При цьомусама машинка з повадок склала в цілому позитивне враження. Вонаважкувата і це відчувається (двигун стоїть той же що і на Fiesta)по трохи більш натужному гуркоту 1 літрового екобусту на 125 коней, але вона так само легка в керування як і фофа.

<
Ну та міні звіт. Їздив я до славного міста Запоріжжя, де в менеродичі та у сусідній Дніпро бо ніколи там не був. Рекомендуювідвідати музей ретроавтомобілів Фаетон. Машини там хоч і злегкаприколхожені та й антуражності не вистачає (це тупо склад якийсь), але самі авто залишають незабутнє враження У Дніпрі ж є автомузейМашини часу, який цікавий за своїм, хоча експонатів там менше, аантуражності більше
як спокійно відпилили назву

Так само на Хортиці збудували інсталяцію Запорізької січі, що посвоєму цікаво, але на жаль на момент нашого приїзду у всіхекскурсоводів був вихідний і я просто поблукав околицями

PS Сподіваюся скоро напишу запис про отримання номерів тазакінчення цієї епопеї :)