З варіантів:
Оригіналу немає, тільки в зборі з новим важелем.;
— Сайлентблок переднього нижнього важеля Febest FE MZAB-105 Цефірма явно ніколи не вселяла довіри. JAPANPARTS RU352/З53 (правий\лівий) вже відразу з кріпленням, але ціна дорожча
Сайлентблок переднього нижнього важеля SidEM 851627/851627 (правий\лівий) те ж кріплення і ціна ще дорожче.Цінник40$./>
— Поліуретановий сайлентблок переднього важеля задній MA-032 фірмиRUBER. Цінник 22$.
Сайт ruber.com.ua/< br/>
Чесно на фото не сильно сподобалася обробка зовнішньої обоймисайлентблока ніби не сильно тверезий токар точив її на токарному, але може жива вона виглядає краще. Внести передоплату у наявностінемає і чекати до тижня. Ну і сам факт передоплати за товар, якостіякого колись і не бачив не влаштував. — Поліуретановий сайлентблокпереднього нижнього важеля (задній) FRD8511 фірми CASTER Цінник25$.
Сайт www.caster.com.ua/
На фото до речі стояв інший сайлентблок, за схемою на важелізрозуміло, що це той, що мені потрібен, але фото додали з мазди GG, після спілкування з менеджером виправили)
Также дзвонимо дівчині, все є в наявності, висилають безпередоплати, в той ж день)
Ну і так на сайті поліуретанових сайлентблоків ніде не написано прогарантію, але якщо запитати, то дають 20 000 км, хоча там ще багатозалежить від установки і криворукості майстра, і думаю якщо щось зними трапиться якраз і будуть всі на майстра валити. Записався на 9до майстра, чесно думав взагалі роботи на 10 хв. Відкрутив 2 болтидістати сайлентблок з алюмінієвим кріпленням в якому вінзнаходиться перепресувати, і засунув назад)
Приїхав, машина на підйомнику, сайлентблок з ліво у відмінномустані, правий видно, що надірваний по колу.
< Почалося зі зняття колеса, майстер я так зрозумів знав, що тамдвома болтами не обійтися, потім відкрутили болт, який тримаєважіль спереду, потім відкрутили стійку, і дістали весь важіль узборі, хоча машина і 2012 болти все ще білі і в цинку ніякихнатяків на корозію, + Америки та штату Техас))))
< Після провороту сайлентблока рукою бачимо таку картину, щозалишилося на важелі акуратно надпилив болгаркою і зняв з важелявнутрішню обойму.
На відміну від заводського сайлентблока який не суцільний залитийвід обойми до обойми гумою, а має переходи та алюмінієве кільцеспереду, всі аналоги це просто зовнішня та внутрішня металеваобойма і між ними гума чи поліуретан, як у принципі і в моємувипадку.
<
Кріплення поставили в прес видавили старий сайлентблок, і з такою жвідстанню до кріплення впресували мій новий, увійшов ідеально, доцього я вже знав, що вони підходять)) спасибі jongler, artem-sanuch
Після цього потрібно було ще той сайлентблок у кріпленнінапресувати на важіль, допомогли лещата та кувалда невеликихрозміром з ювелірною роботою майстра.
Все на місці, збираємо у зворотній послідовність, встає нормально, затягуємо при навантаженій машині передній сайлентблок. Так самомайстер порадив брати поліуретан якщо він у двох металевих обоймах, якщо чисто поліуретан як наприклад, на стабілізатор, він будитьжорсткіше за гуму і прати метал, хоча дівчата з обох конторзапевняли, що у них підібраний склад поліуретану за жорсткістю якгума. Всі біди від баб)))
Ну і трохи пам'яті, що тачка була на аукціоні, на чистому вікнінічого не видно)
По грошах:
— Поліуретановий сайлентблок переднього нижнього важеля (задній)FRD8511 фірми CASTER — 25$
— Робота майстра — 10$
"artem-sanuch
Після цього потрібно було ще той сайлентблок у кріпленнінапресувати на важіль, допомогли лещата та кувалда невеликихрозміром з ювелірною роботою майстра.
Всі на місці, збираємо в зворотній послідовність, встає нормально, затягуємо при навантаженій машині передній сайлентблок. За гуму іпрати метал, хоча дівчата з обох контор запевняли, що у нихпідібрано склад поліуретану за жорсткістю як гума. Всі біди відбаб)))
Ну і трохи пам'яті, що тачка була на аукціоні, на чистому вікнінічого не видно)
По грошах:
— Поліуретановий сайлентблок переднього нижнього важеля (задній)FRD8511 фірми CASTER — 25$
— Робота майстра — 10$
"artem-sanuch
Після цього потрібно було ще той сайлентблок у кріпленнінапресувати на важіль, допомогли лещата та кувалда невеликихрозміром з ювелірною роботою майстра.
Всі на місці, збираємо в зворотній послідовність, встає нормально, затягуємо при навантаженій машині передній сайлентблок. За гуму іпрати метал, хоча дівчата з обох контор запевняли, що у нихпідібрано склад поліуретану за жорсткістю як гума. Всі біди відбаб)))
Ну і трохи пам'яті, що тачка була на аукціоні, на чистому вікнінічого не видно)
По грошах:
— Поліуретановий сайлентблок переднього нижнього важеля (задній)FRD8511 фірми CASTER — 25$
— Робота майстра — 10$






Коментарі5
Я поліуретану не довіряв би. Імхо природно
Раніше не ставив, ну вибору особливо не було, так що подивлюсь як себе покаже
Братан, даремно фебест поставив, хрень ще та
Поставив поліуретан подивлюсь як відходить)
Я ставив масуму