Ремень-рекордсмен

Дослідні користувачі, експлуатанти та люди, які розуміють впристрої автомобілів, зараз скажуть "не може бути! " — і маютьрацію. Такого у нормальних людей бути не може. Але, є жненормальні, як я) )))
Здійснилося нарешті! Моя мазда у мене ні багато ні мало 10 років.Зацей час було багато чого перероблено, були різні ситуації, але та, про яку я хочу розповісти, у моїй практиці вперше.
у бородатому 2010 році я вперше сів за кермо цього "вогню", на тоймомент на одометрі було 308 з копійками т. У напустість і у спадокмені були передані дві ключові ситуації, з якими мені найближчимчасом на той момент час мав зіткнутися:
1) Не тиснути вище "трьох", бо швидко вигоряє масло. З тих пір воностало вигоряти і без тиску вище "трьох", але ми не про це. Етап
2) ремінь грм пройшов вже близько сотні і вимагає плановоїзаміни.Тут зупинимося докладніше
Будучи досконалим нубом в автосправах і не маючи досвідченихтоваришів поруч, я вважав що якийсь там ремінь колись там поміняю.На той час не було буму "євроблях", розвиненого інтернету та іншихсучасних ніштяків. Машина була досить свіжою та обслуговуваннядосить недешевим. Ці фактори в сукупності сформували короткийепітет цієї проблеми - "дорого і клопітно". Ситуація була спущенана самоплив і як самовиправдання використовувалася основнатема: "їжджу мало", "ще схоже", "робити дорого", "робити потрібнопоршневу та грм". Тривало це безтурботне існування майже десятьроків. Нещодавно був зовсім недорого придбаний двигун з розібраноїмашини (з пробігом 228тк) і здавалося б ось-ось буде виконаний "свап" з усіма замінами ременів, фільтрів, прокладок, сальників (таінших різних незрозумілих слів). Тудасі-сюдасі, життєвийкалейдоскоп ... І ось, місяць тому, на відстані в 100км від будинкуЦЕ ВИПАДІЛО! Міст втомився (с) А точніше ремінь
Прогнозовано, очікувано, проте було цікаво. 100км краватки, розтинклапанної кришки і…пронесло- клапана цілі, ремінь у мотлох, роликивісімками. Але рекорд, мабуть, пробитий — 220 тис без заміни.Браво, японці!
Роліки — 20 $ (NSK)
Ремені гени та гідрачу — 8 $ (нові Contitech)
Помпа (не змінювалася, лягла на полку "про запас") бу, але станхороший
- тут окреме спасибі доброму чоловікові, який планував ТО на своїймашині, але продав її і залишилися деталі (привіт OLX)
Также був придбаний ремінь грм Dayco DAY94287 і прокладка клапанноїкришки за 18 і 9 $ відповідно. Кілька годин у мого постійногомайстра Романа і все - знову в дорогу. Принагідно був заміненийнеробочий датчик АБС передній праворуч, завдяки чому знову, через 2роки, запрацював спідометр.
Разом, без урахування буксирування і нервів витрачено ~110 $. І щебагаж "небувалих історій" поповнився цією подією. З циклу "є щозгадати, є що онукам розповісти".
І так, незадовго до цього були замінені свічкові дроти, щовідходили десь років 9-10, точніше вже не скажу. Натомість дамназву, якщо хтось шукатиме під заміну — TESLA (T181B)