Ось і настав час ТО генератора. Позавчора зібрався відганяти машинуна стоянку, і помітив що мій вольтметр в салоні при заведеніймашині показує 11, 6 Вольт стало ясно "гена" втомився і їду я наакумуляторі )) а я якраз вранці їхати у відрядження планував, добрещо помітив.Подзвонив своєму знайомому ремонтнику, купив потрібнізапчастини, і рвонув до нього на ремонт.Все Обійшлося в 900 гривень.Не думав що так складно його перебрати.Під заміну лічильники (старівже не діставали), передній і задній підшипники), релезаряду.Полірнули клектор .
До цього стрибали свідчення на вольтметрі то 13, 5в, то 14, 4в теперстабільно 14, 2.
Тепер усі бл.Запчастини на фото:6000DDU
Коментарі20
Мій генератор відходив 335 тиць, і пішов до нового господаря разом з двигуном у робочому стані, ось де рекордсмен, до речі стартер теж довгожитель.
Замало 14.2 має бути 14.6-14.8. Перевір падіння напруги маси гени і клем акб, так само болт полюса і акб
Це на прикурювача. Заміри на акб завтра зроблю
Тоді норм. У мене на прикурювачі посадка до 13 при великому навантаженні
у мене також 240 тиків. підшипники вже сухі стали, але розбирати цю гену - геморой повний.
Я коли зняв підшипники крутнув, а вони аж свистять. Розбирати це так, ще те задоволення.
Регулятор - AS китай ( А щітки хороші. Але регулятор оригінальний вдвічі дорожчий - 500 грн ...
Ніби Китай, але хороший.
Нещодавно теж робивши генадія то до роботи було 13,3-6v після(заміна реле, діодного мосту та конденсатора та переднього підшипника)- 14,2v, просто помінявши одне на інше, сподіваюся трохи послужити, від така казка )
У мене вже 400 тис відходжує і нормально) Тьху, тьху, тьху)))
Вогонь
Я за нього і забув, якщо чесно, як на зло скоро напевно нагадає про себе))))
Нехай ходить!
у мене на одному ланусі здох на 135, а на іншому вже за 500 відорав
Дивно. Велика різниця
у мене їх 3 в сім'ї і на кожному якісь різні болячки виходять, ну за винятком ходової якщо брати
Це хіба рекордсмен?))))) Мій після 600000 км підшипники нові побачив і на 800000 регулятор новий!)))))
Ого, згоден.
Хочу пізніше перемотати його під 110 А. Поміняти підшипники, кільця, міст. Пофарбувати!))))) Лаком задуть поки що розібраний буде!))))) Загалом зробити новий генератор і на багато років забути що це таке! )))))
Щось вироблення на кільцях не кволе. Я коли свій розбирав - набагато менше було, пробіг такий же