Установка нового датчика кислорода

Всім привіт.
Таким чином, ДК замовлений і придбаний. Довго голову не морошив, замовив "мобілетрон" Досвід установки їхньої продукції був, сказатипоганого нічого не можу, працювали нормально... Процес описуватисенсу немає, там все просто, якому з АКБ зняв, фішку роз'єднали, датчик ключем на 22 викрутили. Датчик.Різьба на ньому з заводу йдезмащена графітним мастилом, щоб уникнути зависання при наступнихзамінах.В комплекті також був конектор для з'єднання проводів.Всезібрав і ключ на перевірку, завелася як і належитьвисокотехнологічним японським моторам з півоберта. Дав трохипопрацювати щоб прогрілася і заміряв напругу на сигнальномупроводі, всі ок, значення змінюються від 0, 1 до 0, 7 вольта, частотазмін нормальна, на старому висіла 0, 132 - 0, 175 максимум, відповідно завжди 0, 1 В. Знімав вакуумну трубку, значення прагнутьдо 0, 1-0, 2в, роблю більше палива, піднімаються, значить датчикреагує.
За відчуттями машина стала бадьоро реагувати на педальакселератора, та й при русі присадкуватий. Також відчуття, що теперпедаль газу майже не натиснута, а їде з тією самою швидкістю, як іраніше. Це мої суто особисті відчуття. З витратою поки не знаю, покатаємось подивимося. На цьому поки що все, потім відпишуся що звитратою.
Тепер основне. Моєму випускному колектору настав кінець, тріщинаміж 1 і 2 циліндрами вже давно, ще з покупки 2012р і також теперкосяк з різьбленням для ДК, думаю наступної заміни не переживе. Такяк машину міняти поки не збираюся потрібен інший колектор, томуякщо у кого є якісь варіанти пропонуйте, все обговоримо. Дякую всімі дивимося пару фотографій. До речі, у мене округлився одометр360000км.

Запчастини на фото:1516949Запчастини на фото:717020