Датчик кислорода помер.

Це плюс на сигнальний і мінус на мотор
Всім привіт.
Бо машиною довго не користувався, так час від часу, щоб незастоювалася, то і на витрату палива не дивився.На даний моментмашина щодня на ходу і витрата в 12-14 л на сотню мене не цілкомвлаштовує.Це на газу.На бензин не перевіряв, оскільки до повного незаправляю, так тримаю в баку літрів 15-20 для запуску.
На двигун грішити нічого, з ним все норм, лямбда міняв тисяч 20тому (брав бошевську за каталогом), тому на неї і не думав, новатак би мовити, рідна під 300к пройшла і померла, так що малоймовірно було.Але сьогодні покурив форуми і прийшов до висновку, раз з двигом все норм то тільки ДК.Взяв мультик і до авто.Знявроз'єм з ДК і з боку ЕБУ при включеному запалюванні замірявнапругу, там все норм, опорне в районі 0, 42 В. Далі одягаємороз'єм і змінюємо на заведеному авто, напруга склала 0, 172-0, 185 нагазу і 0, 162 на бензині. Якщо мінусовий на сигнальний а плюсовий намотор то вийшли такі значення 2, 980v я не знаю що це означає, алесудячи з напруги при роботі мотора з сигнального дроту ДК переставлюбити машину і вимагає "розлучення".
Умовляти його ніхто не буде, дамо вільну і нехай іде зі світом.Завтра замовлю новий.
Тепер питання, яке замовити, мається на увазі виробник, оригінал непропонувати, він стоїть космос. Може у когось із вас був досвід іззаміни. Хто що думає з цього приводу, маякніть. До речі машина наданий момент їде бадьоро, двиг працює рівно, заводиться з півстусану, взагалі всі норми крім витрати. І помітив ще змінивсяколір нагару у вихлопній трубі, раніше коли витрата була близько7-9л у місті він був коричневий, ближче до пісочного кольору, азараз сірувато чорний. Тому в будь-якому разі заміна.
Всім дякую і пару фоточок до роздумів.