Загадка с коленвалом

Хотілося б з цього приводу почути коментарі, суть така:
Років 8 тому володів Таврією 1102, з двигуном 1, 1, назбиравшигрошей вирішив переробити двигло в 1, 2, з цього приводу бувприкуплений колінвал з відповідного двигуна, з битого авто, промірка оного показала стандарт розмір, відсутність кривизни, алетут же токар порадив давай, мовляв, розточимо, мовляв мінімальнийдопуск, зробиш раз і на весь термін експлуатації, повівся на думкупрофесії Анала, погодився (е-х-х, молодість, дурість). У результатіотримав колінвал, розмір 0, 25 по колу з гарантією "100 тисячвідходить". Було продано, не дочекавшись щасливої ​​годинимодифікації, але девайс про який йде мова, залишився. Того, щорозмір поршнів у нього 72, 5, а для двигуна даного об'єму цемаксимальний ремонтний розмір, було прийнято рішення (щоб негільзувати, дорого), переробити в 1, 2 розміру 73, благо такі поршніє, а колінвал-так ж, в наявності, 8 років лежить, бідолашна, свогочасу чекає. Блок розточили, колінвал розконсервували, приступили дозбирання…
Колінвал був успішно встановлений, покрутили, не затискає, повкладишах начебто бере нормально, стали в'язати до нього шатуни іпочалося:
1)Шатун першого циліндра заклинив у блоці при прокручуванні, упершись болтом у нижню частину циліндра, чіпляв зараза, зовсімтрохи.
2) саме з четвертим циліндром, болт шатуна не дав зробитиоборот.
3)Отцепили 1 і 4, витягли, шатуни в 2 і 3 обертаються вільно, нічого ніде не чіпляє.
Прийняли рішення, спиляти трохи капелюшки шатунних болтів, чистодля експерименту, тому що замінити їх потім легко, що і булозроблено ... І О Чудо, все крутиться, нічого не чіпляється, алераптом було помічено, що поршня 1 і 4 циліндрів виступають 1, 5 -2мм з блоку.Кіно, блін.Все розібрали, вкотре переглянули шатуни тапоршня, жодних проблем не знайшли.
Провели наступний експеримент:взяли шатун з поршнем, по черзіпропустили через кожен циліндр (без кілець), і той самий поршень зшатуном дали виступ в 1 і 4 циліндрі, причому серйозний, здіставанням (за вимірами) до головки.
Провели ще один експеримент, зняли колінвал, поставили з 1.1( черезкороткий хід поршня з 1.2 на ньому не доходять до ВМТ), але один ітой же поршень не доходить у кожному циліндрі на ту самувідстань.
Висновок:проблема в колінвалі.Як при розточуванні можна булозмістити шийки шатунів 1 і 4 циліндрів на 1-2мм в результаті чогобуло отримано виступ поршнів і клин шатунних болтів об блок? Якщоце через кривизну валу звідки вона взялася? Чому ніде? не затискаєвал, якщо він кривий? Зважаючи на те, що шатунні шийки 1 і 4циліндрів знаходяться на одній прямій, підозрюю, що точать їхпарою, в один затискач валу, і біда саме з цією парою. (від токаркидалекий, якщо не правий, поправте). Зрозумійте правильно, хочузрозуміти чому так вийшло, так як пред'являти нікому за терміномдавності виконання робіт.