Вітаю всіх читаючих. Фортуна вкотре вильнула хвостом і я ставволодарем цього дива китайського автопрому (у хорошому сенсіслова). До сьогоднішнього дня з авто піднебесною не був знайомийвзагалі ( до цього -ІЖ-Комбі, ВАЗ 2101, ЗАЗ 1102 Таврія, Ланос, точніше його вкрай не сподобалася версія з опелівською коробкою ірозточеним до неможливості двиглом МЕМЗ(1.4), Шевроле Лачетті 1.6), сподіваюся, розчарований не буду.
Автомобіль брав від господаря, 2008, куплений в 2009, пробіг 40К, спокусився ціною, купою допів, приємних дрібниць у вигляді зимовоїгуми на дисках, ксенону, музики, тонування, наявності сервісноїкниги і взагалі купи всяких паперів підтверджують. — близьке донового авто.
Відразу змінив масло, по сервісному на підході вузол ГРМ (або щерано? рада б? ).
Перед покупкою прослухав купу лекцій від друзів і знайомих, якізвелися до трьох основних тез:
1.На одні запчастини працюватимеш
2.У житті не продаси, до смерті твоя.
3.При дтп, не дай боже, шанси вижити 0.
при цьому не один з радників навіть близько Елару не бачив, не тещо не сидів у ній. Оскільки все життя вчуся на своїх шишках налобі, плюнув, купив .Проїхав на сьогодні 1К, поки задоволений, йдевпевнено, дорогу тримає добре, витрата особливо не напружує, томущо живу не в місті, основний пробіг - міжмісто.
Кондер-охолоджує, грубка-гріє, музика- музикує, гідрик-підсилює, сигналка-охороняє, гальма-зупиняють, коротше авто як авто, а тамподивимося
