Привіт! Від і прийшла година до першого ТО, яке переросло утерміновий, тривалий ремонт. Вирішивши все робити комплексно. Асаме:
<
— заміна олії (GM 5w30), фільтрів (WIX, GM)
— заміна гальмівної рідини (Castrol)
— заміна антифризу (Ravenol)
— заміна свічок (GM)
Закупившись всім необхідним домовився про заміну.Під час якої буловиявлено, що заміни ще потребують:
— втулки стійок стабілізатора
— опорні стійок (не терміново), ще стояли рідні
— радіатор двигуна (терміново)
— задній сайлентблок переднього правого важеля
Весь цей список не був критичним, тому що машина не нова томуцілком нормально... Тим більше, що купуючи машину я знавши пропідтікаючий радіатор, хоч і рівень антифризу не падав. Але як частобуває, відразу після візиту на сервіс рівень антифризу почав різкопадати, можливо це було пов'язано з тим, що впала добоватемпература. Відповідно їздити з таким стало неможливо і почалисяпошуки оригінального радіатора для машини з АКПП (у даномурадіаторі є резервувар в якому циркулює масло з коробки).Запчастини на фото:112600
Коментарі7
Як свічки GM? собі такі переглядав.
9 тис без нарікань
А що в радіаторі такого незвичайного?) Їх багато…
Оригінал під акпп коли я шукав стояв ~150$
Ну ціну я знаю, я вже подумав що вони стали дефіцитом)) до речі все подумую поставити звичайний радик і додатковий радіатор для АКПП ...
Краще оригінал, тому що влітку він відзиває а взимку масло підігрівається, а так то масло буде тільки остигати, треба тоді датчик і стежити, щоб не їздити на постійно не прорети коробці
Так, я вже спілкувався зі фахівцем у наших АКПП rapid01019 він теж саме говорив, але і сказав що якщо буде термостат на радіаторі АКПП (як у мерсах) то буде гуд, головне взимку на навалювати на холодній машині.