4. Удосконалення карбюратора і різні дрібниці

І так, була у мене проблема при натисканні на газ, при потребішвидко прискоритися на світлофорі чи при випередженні був такийпровал, що машина "клювала носом"! Начитавшись різних відгуків, передивився ще багато відео Травнікова з приводу карбюраторівSOLEX, дізнавшись, що якщо перевести інший носик слоникаускорительного насоса в першу камеру то проблема має пропасти імашина буде їхати набагато краще. -Каром вона не стане, але поїдетрохи краще і провал має пропасти) Через пару днів я вже був умайстра щоб здійснити цей "тунінг"! В результаті було виявлено ще, що той слоник у мене взагалі був забитий (можливо через присадкуLiqui Moly, яку залила десь 2тис тому, а можливо і через наше "якісне" пальне). Після всього того "тунінгу" провал дійсно зник із'явилася тяга, якої не було до того. Тепер на вул. На 4, передачах))
Також установивши антенну, бо без радіо нудно небагато, флешканадоїдає. Відвір для антени ставили за заводським шаблоном, щобпотім, якщо буде бажання, на те саме місце можна було встановитирідну годину СРСР (для підтримки стокове вигляду). Ще зробивнормальне кріплення акумулятора, бо дідовий шнурочок зав'язаний набантик виглядав не дуже естетично))
Поки на цьому все, незабаром пост про невелику зміну зовнішньогообліку))
>